本报讯(记者 杨友艺)12月14日上午10点,工程人员揿下操控台上的红色按钮后,坐落在江面上的全液压回旋钻开始隆隆运转,打下了芜湖长江公路二桥南主墩3号桩的第一钻。这标志着该工程基础水下施工正式开始。
据介绍,作为芜湖长江公路二桥的两个主桥墩之一,南主墩为直径39米的高桩圆形承台,承台由30根直径3.0米的钻孔灌注桩支撑。由于南主墩所在地位于深泓区,地质条件复杂,因此水下施工难度较芜湖长江大桥(即一桥)更甚,堪称同类型桥梁基础施工难度之最。预计南主墩明年上半年完成施工,整个水下施工明年年底结束。建成后,主墩丰水期涉水深度将达42米,成为长江上涉水最深的桥梁之一。
芜湖长江公路二桥是安徽省“四纵八横”高速公路规划网中“纵二”(徐州——福州公路)中的重要组成,起自无为县石涧,接在建的北沿江高速公路巢湖至无为段,止于繁昌县峨山,接南沿江高速公路。工程全长55.512公里,其中长江大桥段13.982公里,全线采用高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,计划2017年建成通车。
图为芜湖长江二桥南主墩钻孔灌注桩施工启动现场,该工程标志着长江二桥基础水下施工正式开始。
记者 杨大伟 摄
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