轨道交通1号线完成全线热滑试验 即将进入全线调试阶段

本报讯（记者 潘晔 王俊）电客车从白马山车辆基地缓缓驶出，沿着轨道交通1号线的轨迹匀速前行，最终在保顺路站稳稳停靠……2月6日，轨道交通1号线全线热滑试验圆满完成。这意味着，轨道交通1号线即将进入全线调试阶段，为全线试运行奠定了坚实基础。

此前，轨道交通1号线曾在白马山站至红花山路站区间内顺利完成接触轨热滑试验。此次1号线全线热滑试验，是电客车“骑”在轨道上，在电压750V的直流电接触轨上全线往返两次，检验全线轨道梁、道岔、供电系统是否满足设计标准，能否满足列车运行需求。此次试验之后，轨道交通1号线、2号线一期项目总承包经理部还将组织单机调试、单系统调试、接口调试，并由运达公司进行综合联调等系统调试工作。待全线通车，江城市民不仅可以乘坐全自动无人驾驶的庞巴迪单轨列车出行，实现单轨交通与高铁通行无缝切换，而且能在车上一路纵览江城美景，尽享芜湖风情。

作为全国第40个获批建设轨道交通的城市，芜湖市轨道交通选用的是全新轻型跨座式单轨系统。“对于传统的轨道交通项目而言，热滑试验之后需要8个月左右的时间完成后期调试工作。”轨道交通项目总承包经理部相关负责人介绍，芜湖单轨交通项目是国内首个连续刚构跨座式单轨制式，应用了国内多项先进的创新技术，因此程序更多、难度更大、调试周期更长。为了保证调试工作的安全性，最大程度地节约调试周期，由运达公司和各参建单位采取样板引领、先行先试的方式，对梦溪路站、龙山路站和白马山至红花山六站五区间样板段先行开展各项试验。

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