建好芜湖轻轨 让爱与梦想齐飞

□记者 谢芸 邓健 郑远

年初疫情、七月汛情，抢抓工期、实干苦干，一个个关于芜湖轨道交通建设者的故事现于眼前。这其中，有并肩奋战的夫妻档、有坚忍不拔的女子突击队、有投身交通强国事业的青年才俊……

回望疫情复工，中国中铁芜湖市轨道交通1号线、2号线一期施工总工程师刘喜年说：“年初疫情的暴发，给轻轨施工带来很大影响，为了尽早将落下的工期抢回来，我们科学调整施工计划、优化施工工序，加大资源投入力度，与各参建单位团结合作，目前已基本赶上既定施工进程，预计今年年底芜湖轨道交通土建机电安装基本完成，实现电通目标。”成果来之不易，背后却隐含着无数建设者舍小家为大家的敬业奉献。

芜湖轻轨作为国内首条无人驾驶的跨座式单轨，信号作业队的重要程度不言而喻。中铁电气化局上海公司芜湖项目部信号作业队队长王李理坦言：今年3月初复工后，队员便开始加班加点地施工作业。自早上到岗后，午饭、晚饭就在工地上吃盒饭凑合下，休息个半小时，便又投入到紧张的工作中，直至晚上九十点钟下班回家。“回家倒头就睡，家里事根本顾不上，都是妻子在打理。”言语间，王李理略带歉意地看了下身侧的妻子。同在信号作业队，妻子张玲玲是一名信号工。这对90后夫妻因铁路结缘，入行七年、相恋七年，原定正月初六的婚宴因疫情取消，又因工作一拖再拖，张玲玲说两人计划着今年春节把延期的婚礼给补上，并约定待轻轨通车后来乘坐体验，看看为之奋斗的项目建设成果。据了解，像王李理、张玲玲这样坚守在轨道交通建设一线的夫妻档不在少数，信号工陈曦及其丈夫也是其中一对。

在芜湖轨道交通首批复工人员名单上，便有陈曦之名。彼时，接到复工通知后，陈曦同丈夫立马收拾行李，坐上了开往芜湖的列车。“身为技术人员，只要建设需要，便要冲在前头。”她笑称自己有些“强迫症”，工作时总要多核查几次，以保万无一失。陈曦兼任信号专业“女子突击队”队长，带领六名女同志钻研技艺、攻克难关，两个月不到就参与完成芜湖轨道交通28个信号设备室中11个机房的室内配线，保质保量地推动了施工进程。

据信号专业负责人介绍，芜湖轨道交通最大的信号设备室，共有30000多米长的缆线，27种1271根电缆，上万根芯线。如何在密密麻麻的端口中进行精准配线？如何把纵横交错的缆线码放整齐？这些对陈曦等人而言，都是平日里细之又细的工作。“苦点累点都没啥，就怕夏天那会剥线，碰到缆线里的玻璃丝。”陈曦告诉记者，玻璃丝是比头发丝还细的纤维，极易在作业时穿过线手套刺伤手部，一旦沾上皮肤就又痛又痒，红肿一片，加上汗液分泌，那挠心的感觉别提多难受了，可为工作只能咬牙克服。工作之余，陈曦有时路上看到两三岁的小孩，会想起远在家乡的儿子。“常年在外，感觉挺亏欠孩子的。”

女子突击队里，有位00后，她叫邢超男。一身蓝工装、一顶安全帽、一张素净的脸，安静且有力量是邢超男给人的直观感受。中专毕业，经过一年的实习期后，今年是她正式工作的第一年。“起初啥也不会、干着急，但想着‘别人能做的我也行’，不会我就多问多练，现在很多工作都能上手了，就觉得挺好。有时工作压力大，也会有小情绪，但休息一晚第二天就又有干劲了。”邢超男憨憨地笑道，提及新年愿望，她说，想自食其力给父母买套房。

应届毕业生黄洪健，今年八月正式参与到芜湖轨道交通建设中来。身为一名信号工，黄洪健直言从基层做起，能进一步夯实基础，将理论知识与实践相结合，脚踏实地走好成长之路。

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