取消省界收费站后 高速通行费这样收取

从今年1月1日零时起，全国29个联网省份(海南和西藏无收费公路)的487个高速公路省界收费站全部取消。记者从芜湖高速相关部门了解到，取消高速公路省界收费站并不是取消收费，而是通过技术手段改变了收费方式，目的就是实现车辆不停车快捷交费通行。目前，取消省界收费站已经有好几天了，一些车主发现，缴纳通行费数额和以前不一样了，这主要是因为计费方式实现了精准收费，在实际运行中，车辆的收费水平就会产生一些变化。

按实际费用、实际行驶路径收费

取消高速公路省界收费站后，通行费取整规则进行了调整。原来执行的是“三七作五，二八归零”的圆整规则（指通行费的个位部分，3元至7元的，收5元，小于等于2元的部分不收，大于等于8元的收10元），现在执行的是按实际费用收费，ETC取整到“分”。

取消省界收费站后，高速公路通行费开始按实际行驶路径收费。举例说明：在2020年1月1日前，从A点到B点，有多条路径可达，无论你行驶的是哪条路径，都是按最低费用收取通行费，但从2020年1月1日起，将按实际（精准）行驶路径收费，即依托ETC门架系统 + 收费站执行分段扣费或计费。

比如车主从合肥包河大道上高速来芜湖，既可以选择A方案：从芜湖长江一桥，走芜合高速；也可以走B方案：从长江二桥，走芜黄高速再转芜合高速。“按照以前的收费方式就是不管你走哪条路径，都按最短路径收费，但现在是精准收费，你走了多少公里就收多少的钱。”高速公路管理部门工作人员说。

货车改为按车型收费

“取消省界收费站后，货车通行高速公路时，收费由计重收费调整为按车轴数(车型)收费，因此不少货车车主感觉高速公路收费比以前高。”工作人员表示。按车型收费后，对于同一轴型车辆，不论装多装少，都执行同一收费标准。对于满载的车辆，费额将明显下降，对于空载车辆和轻载车辆，费额可能会出现增加。

此外，新修订的标准将核定载人数为8人和9人的小型客车由原2类客车降为1类客车。2020年1月1日起，8座和9座小型客车，统一按照1类客车收取车辆通行费，收费标准平均降低1/3至1/2，高速公路通行费标准相应降低。

记者 汤荣汛 实习生 胡智媛湛宗荣

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