路堵：堵在一时 畅在久远

过去一年，行驶在市区的道路上，大家的第一感受便是“堵”。的确“堵”，面对着轻轨施工和城区污水系统提质增效的双重夹击，再加上地下管廊施工和常规的道路维修改造，市区道路到处“开花”，交通状况“压力山大”。

先来看看南北方向几条主要干道。本就拥堵的九华路中心区域，轻轨和新建污水管网施工齐头并进，再加上2019年8月底中江桥完美回归，走的人多了，上下班高峰期，反而更堵了；银湖路上，轻轨1号线全面施工，部分道路中间仍被围挡，出现拥堵是家常便饭；一旁的长江路，地下综合管廊还未完工，紧跟之后还有高架工程，想不堵也难……

南北情况不妙，东西方向也好不到哪里去。以开挖埋管为主的文化路新建污水管网施工自2019年4月份持续到10月底结束，半年时间常常是机器轰鸣、人声鼎沸，为此不少市民不得不绕行。位于市中心的北京路上，轻轨施工正在加速，想过路口不得不比平时多等上几分钟。2019年末，黄山中路也开始为期10个月的拓宽改造，路面暂时缩幅，通行也有阻碍……

在道路上施工，不可避免会影响交通出行。可这样的堵，也是为了城市日后更加的畅通和发展。轻轨建成后，不仅可以一边无障碍乘车、一边欣赏城市风景，交通出行状况得到根本改善，城市的品质、魅力、影响力都将实现飞跃。污水系统提质增效不仅有助于提升芜湖市污水处置能力，改善区域水生态环境，为全面打造“水清岸绿产业优”的美丽芜湖提供支撑，还能够显著减少向长江及其支流的污染物排放量，进而改善水体环境，对推动长江生态环境的修复和恢复具有重要意义。长江路地下综合管廊工程则被誉为城市管线“集体宿舍”，可以避免因敷设和维修管线频繁挖掘道路造成对交通和居民的影响，也能延长管线的使用寿命，提高安全性。更别提常态化的道路维修和改造，更是直接为了道路的交通畅行。

堵在一时，畅在久远。也正如此，记者采访时，虽然多数市民都是一边抱怨着“车难开”一边吐糟着“路难走”，一边又表示着理解、配合和支持。而为了最大化减少“堵”的影响，记者看到，大多数施工单位都是在保证质量的前提下文明安全施工，加班加点，克服困难，结束一段就拆除一段围挡，尽最大努力恢复畅通、早些完工。据了解，长江路地下综合管廊岁末前就可完工，城区污水系统提质增效大多数项目将于2020年底前完成，轻轨1号线、2号线一期计划于2021年通车运营。

跨入2020年，也许走在芜湖的路上，我们还是有些抱怨拥堵的交通状况，不过我们的心里其实有了很多期待。期待，不久后，当道路拓宽、轻轨建成、污水系统提质增效后，一个更加畅通的芜湖到来。

■ 记者 芮娟

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