江城主动脉通车 中江桥涅槃重生

2019年8月31日上午8点整，新中江桥正式对机动车开放通行。对于芜湖交通来说，无论如何强调新中江桥通车的重要性，都不为过。它的通车，贯通了九华山路，极大地缓解了青弋江两岸的交通，搭载的轻轨，将成为城市交通的主动脉。它的改建，更是解除了芜申运河最后的一道枷锁，让往来上海的船舶，一改440多公里的“弓背航线”为271公里的“弓弦航线”，大大降低了往来船舶的通航成本。

对于新中江桥的通车，最激动的还是桥南桥北的芜湖市民。今年62岁的潘新林和老伴吴祥兰在通车当天早上7点15分就到达了现场，一睹新中江桥的风采。“工作那会儿，走得最多的就是中江桥。在改造前，我还特意和爱人前来留影纪念，中江桥可谓是伴随了我大半辈子。”从中江桥改建以来，潘新林非常关心工程的每一个进度，“这么多年，看着青弋江上不断竖起一座座新桥梁，老桥梁不断被改建，越来越壮观，越来越大气，我感到非常骄傲。”在潘新林看来，青弋江上桥梁日新月异的变化也见证了芜湖经济社会的快速发展。

让我们来回溯一段难忘的时光。

2016年9月12日，中江桥开始拆除老桥，同年10月18日新桥开工建设，中江桥改建工程是芜申运河青弋江段航道整治工程的组成部分，也是涉及芜湖市境内全部12座改造桥梁之一。新中江桥主跨96米，不设水中桥墩，减少了对船舶航行和防洪的影响，同时桥下通航净空高度由老桥的3.5米提升到7米，1000吨级船舶可常年通航，大大提升了航道通行能力。值得一提的是，中江桥主桥轨道交通和市政桥梁同层合建，这在国内尚属首例，工程建设无同类桥梁建设经验可供借鉴。

新中江桥的建设，还带来了很多不为人知的变化：实现了1.65公里范围内杆线下地，优化了城市空间，提升了城市美感；地下暗河被重新填充，防洪墙改造为箱式，彻底消除该区域汛期隐患点；沿河路、三潭路洼地被填平，极大改善雨后积水情况……

如今，每到晚上，新中江桥上的路灯、主塔投射灯、线条灯一起点亮，走在桥下，就能感受到这座桥梁的流光溢彩。看着这座点亮了城市夜空焕然一新的桥梁，我们能深刻地感受到这座城市的功能和品位正在逐渐提升，毫不夸张地说，中江桥突出城市地标作用，已经成为青弋江两岸一道亮丽风景。

芜湖，自古便为青弋江与长江交汇之处，浩浩长江自城西南向东北缓缓流过，青弋江自东南向西北，穿城而过，汇入长江。独特的地理环境，造就了芜湖“半城山、半城水”的独特山水风貌。可以说，芜湖就是依靠着青弋江慢慢发展起来，曾经商业发达的十里长街紧挨着青弋江；步行街走到头，就是青弋江；芜湖古城、大砻坊、益新面粉厂等靠近现在的弋江桥一带……

随着中江桥的通车，芜申运河上已经有十二座桥梁，这十二位“伙伴”，成为连接芜湖青弋江两岸的一条条纽带。横跨其上的每一座桥，都有着属于自己的故事。它们见证了芜湖的发展和变迁，承载了芜湖人的城市记忆。一桥飞架南北，天堑变通途。青弋江上十二条飞架的长虹，一定可以让芜湖未来的发展更加飞速、便捷、通畅。

■ 记者 汤荣汛

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