一家10位“公交人” 滚滚车轮见证芜湖公交“蝶变”

刘卫娣翻看以前的合影

公交事业的发展，见证着一座城市的时代进步。在芜湖，大家都知道刘卫娣和她的“刘卫娣线路”，其实，在刘卫娣家，有10位亲人在公交系统工作，是名副其实的“公交世家”。

今年，是刘卫娣在公交岗位的第39个年头，也就在这几天，她到了退休年龄，要离开自己最爱的公交岗位。多年来，她每天开着公交车穿梭在芜湖的大街小巷，也见证了芜湖公交的飞速发展，目睹了这座城市的日新月异。

从“冒黑烟”到绿色环保

站在晃晃悠悠的铰盘上，看着窗外疾驰而逝的风景，感受着公交车在行驶过程中的转动，听着售票员的呐喊声，跟着等车的人群挤上挤下，这样的乘坐公交车的场景，应该是上世纪七八十年代不少市民回忆中不可缺少的一部分。“1984年，我成为一名公交车驾驶员，当时开的公交车还是那种老解放牌，车辆密闭性较差，玻璃透风，冬天要穿着大衣，戴着帽子、手套，把自己捂得严严实实。”从工作到现在，刘卫娣感触最深的就是公交车型的变化。

从前有歌谣是这么形容老解放牌公交车的：“一去两三里，坏车四五回，推车六七次，八九十人推”。“两节车厢，长长的车身，转弯时车体的连接处如同手风琴一样拉伸并会发出‘嘎吱嘎吱’的声响……”刘卫娣笑着说，工作那么多年，她还会时不时的想起自己刚工作那会的情景。“那个时候，根本没想过公交车上还会像现在一样能安装空调。冬天车厢内特别冷，因为长时间跟车，售票员和司机的手都被冻伤了。夏天高温三四十摄氏度，车厢的温度能达到五六十摄氏度，热得像蒸笼一样，衣服穿在身上就没干过。”刘卫娣说，她母亲工作那会，车厢内环境更差。“母亲和我说，车窗玻璃有时候都是坏的，下雨的时候，雨水都能打到司机、售票员和乘客身上。”

几十年过去，从烧汽油、柴油、天然气、混合动力车再到纯电动，芜湖公交车实现了大跨越。与公交车30多年朝夕相伴，刘卫娣经历了公交车型的不断更新改进。“不但车型得到改善，公交车上也安装了空调，冬暖夏凉。公交上还装了电视，乘客坐车也不再无聊。”在刘卫娣看来，芜湖公交通过一次又一次进化更新，在动力、承载力和安全性能方面都有了大幅提升，不但乘客有了好的出行体验，公交车驾驶员的工作环境也大大改善。“刚刚投放的新能源公交车，就更舒适了，车内乘坐非常安静、平稳，极大提升了乘客的出行体验。”

从两条线到“路路通”

“1953年，芜湖市区第一辆公共汽车线路开通，一条线路以芜湖铁工厂（芜湖造船厂前身）为起点，金马门为终点；另一条线路以弋矶山为起点，金马门为终点。”上个世纪70年代，刘卫娣的父亲转业后在公交集团做行政工作，60年代开始，母亲就是一名售票员，在刘卫娣很小的时候，父母就给她讲了不少芜湖公交的历史。“随着芜湖公共交通的发展，1958年，芜湖市公交公司成立，并陆续增辟了一路、三路、四路、二路车，后来又陆续增加了五、六、七、八、九等线路，慢慢地，芜湖有了完善的公交网络。”

“我最早开的是7路车，当时一条线路就几台车，总共也就一二十条线路，公交车主要就在主城区跑。”刘卫娣说，那个年代人多车少，公交车承载量非常有限，每辆公交车上挤得满满当当，经常车门都关不上。“碰到高峰期和流量大乘客多的站点，为了保证车辆行驶安全，驾驶员还要从驾驶室下车，到车门外把乘客往里推，再把车门管好，然后再启动车辆。”

如今，芜湖的城市框架不断扩大，而公交车也不断调整线网布局，最大限度地满足市民出行。“现在基本道路通到哪里，公交车就开到哪里。这是我父母辈们根本不敢想象的发展速度，母亲也经常感叹公交日新月异的变化。”遗憾的是，刘卫娣的父母已经相继离世，再也无法感受到未来芜湖公共交通的新变化。

车轮滚滚，不仅是车的变化，也包括公交系统的变革。“以前的调度站房渐渐退出历史舞台，现在公交用上了智能调度系统，每台车都有GPS定位和视频监控，哪儿拥堵、哪儿客流量大，都能智能调控。”在刘卫娣看来，公交线路和站点变化的背后，是城市规模的不断扩大。“上世纪80年代，芜湖的城市道路很窄，两辆公交车会车并不容易，常常没有办法直接通过。路面凹凸不平，遇到下雨天，公交车经常因为轮子陷在水坑里无法前进，需要乘客下车，减轻公交车的重量。如果依然开不出水坑，就需要乘客帮忙，一起把公交车推出坑。”刘卫娣回忆说，以前道路差，到处尘土飞扬，开一趟往返下来，身上和脸上满是灰尘。现如今，芜湖道路发展突飞猛进，路面干净整洁，绿化带点缀下，道路优美如画。

从纸质车票到手机支付

刘卫娣姐妹6个，除了四妹不在公交系统，其他的都工作在公交岗位上。“大姐和我是驾驶员，其他成员有些是售票员，有些是调度员。带上父母亲戚，家里一共有10位亲人在公交系统。”刘卫娣回忆说，“早前，因为受支付方式限制，售票员的工作非常辛苦”。

“他们每天要在人群中穿插，疏导乘客有序上下车，记住每个乘客的上下站点，收钱给票。”早期的时候，芜湖公交车实行的是按照站点里程收费，乘坐公交车的市民非常多，单单记住乘客的上下车站点，就是一门技术活。“我记得母亲经常天没亮就出门，一直到天黑才回来，那时候也没有食堂，母亲都是自己带饭吃，忙的时候就把我们姐妹几个锁在家里。”碰到节假日、有人休假，她的母亲总是第一个顶上，正因为她这个苦干精神，1976年，她母亲被评为省劳模，受这样的环境熏陶，刘卫娣也成为了一名全国劳模。

经济的发展、科技的进步催生了公共交通票证的变化。“上世纪90年代开始，芜湖公交车实行无人售票投币支付，然后是IC卡先充值再刷卡支付。”在刘卫娣看来，人们乘坐公共交通支付方式的变化，也见证了百姓生活的变迁。“去年，芜湖发行城市一卡通，大大地方便了市民生活，提高了市民的出行效率。”刘卫娣说，现在随着移动端手机支付的普及，市民只要拿出手机，打开支付宝APP，使用公交乘车码，“滴”的一声扫码支付乘车。“全程操作简单、快捷。”

新中国成立70年来，芜湖公交见证了这座城市的发展与变迁。据统计，截至目前，芜湖公交运营线路109条（其中晚间线路16条），线路总长度1935公里，线网长度814.50公里，营运车辆总数1400余台，日均行驶里程23万公里，日均客运量42万人次，出行分担率达22%。芜湖公交集团已有586台新能源车，今后购车也优先采用新能源车，以实际行动致力于打造“绿色公交”。“出行越来越方便，生活越来越美好。”在刘卫娣看来，芜湖公交的未来会更好。

记者 汤荣汛 文 汪武 摄

新闻推荐

农机手赛技能

9月1日，芜湖市2019年“中联重科杯”农机技能竞赛在位于三山区的中联重科芜湖工业园举行，来自该市四县四区的11支代表队33名...

芜湖新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播芜湖正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。