他用15年的时间,从初出茅庐的技校毕业生成长为奇瑞公司的高级技师;他编写了大量的学习课件和工艺文件,举办培训班100多场,培养复合型高级技工人才20多名;他指导的团队,在全国第四届汽车装调工职业技能竞赛总决赛中脱颖而出,四名选手全部获奖,其中一人获一等奖,两人获二等奖,一人获三等奖,三人获“操作技术能手”称号;奇瑞汽车股份有限公司荣获优胜团体奖,王学勇被授予“金牌导师”称号,受到奇瑞公司的嘉奖。30岁的王学勇从一个农村娃成长为一位“金牌导师”,期间的奋斗故事令人感动,给人诸多启示。
汽车梦青春梦
王学勇1985年出生在二坝镇杨坝行政村许咀自然村的一户农民家庭,父亲身体不好,家庭子女又多,经济条件较差,童年时代的王学勇生活条件简陋,他常常把板凳仰过来当作汽车,一边推一边“嘟嘟”地叫。上小学时,班里一个同学带了一个汽车模型,王学勇好生羡慕。第二天,他从家里“偷”了几个鸡蛋,换来了小汽车,王学勇把它当宝贝,睡觉时都将小汽车抱在胸口。1999年初中毕业,王学勇选择了芜湖机械技工学校,学习汽车检测与维修专业,追求他的汽车梦。
在技校学习的三年里,王学勇勤奋刻苦,双休日与节假日他都泡在学校里,学校的几台实践车他已经摸得透熟。一些实践课,老师干脆交给了王学勇。技校毕业后,王学勇被奇瑞公司点名要去了,安排在总装车间22线底盘工段做装配工。为了做好装配工,王学勇按零件装配流水顺序将所有零件编号,设计临时储存柜,几百个零件王学勇烂熟于心,装配起来轻车熟路。
2003年8月,王学勇调任奇瑞公司总装车间21/22线调试工段调整工。这是一个技术含量很高的工种,需要对整车的所有功能进行全面了解,并且能就发生故障作出分析判断。
刚任调整工时,王学勇几乎茫然无措,凭着扎实的理论功底和如饥似渴的实践精神,他边实践边请教,将实践中的难点做成笔记,逐渐掌握了整车生产中常见的质量问题,结合自己的经验,王学勇提出了分析和解决问题的方案,受到了公司领导的重视。2006年,一个用户反映,车辆启动时常常发生车身抖动,公司派出王学勇的团队前去排障。盛夏烈日,高温炎炎,几个员工趴在车下,几个小时过去也没有查出故障原因。王学勇绕着抖动的汽车转了几圈,听启动时的声音,依然不知所措。汗水浸透他们的衣服。汽车抖动了几分钟后,自动熄火,王学勇迅速地检测进气道,发现了进气道出现了问题,很快故障被排除。
不少厂家生产的汽车往往出现防盗系统与控制ECU系统不相匹配的问题,奇瑞公司组织王学勇等人进行技术攻关。经过几个月的上百次实验,王学勇很好地解决了这一难题,为公司赢得了声誉。
15年来,王学勇牵头梳理出21项运行模块,涵盖日常基础工作,设备参数、底盘、电路、动态检测线、液体加注、返工规范、力矩等多个领域,提出100余项整改意见,大大地提高了生产效率,确保了奇瑞的质量。2015年3月,王学勇获得了调整师的资格。2016年10月,被认定为机械行业全国技能竞赛国家级裁判员。2018年4月25日,获得全国第八届汽车人之夜“最美汽车人”荣誉称号,真正实现了他的汽车梦。
工匠梦导师梦
王学勇最喜欢的一个电视节目就是《大国工匠》,每次观看都激动不已,被工匠们的精湛技艺所折服,他深刻体验着工匠精神所带来的荣耀。
2010年后,奇瑞汽车走向国际,奇瑞公司在多个国家建立了SKD或整车工厂。由于海外员工的技能培训工作不够完善,亟待培养一大批高技能的海外员工,王学勇被奇瑞国际公司派往多个国家担任培训讲师。在俄罗斯加里宁格勒,27天里,王学勇主讲50多场,培训员工800多人,对俄罗斯员工的操作手把手地指导,不放过一个失误的细节,主导解决600多个疑难问题。2017年,王学勇在伊拉克市场,实现T11FL在伊拉克公司生产线生产。他与伊拉克工程师共同完成了全部的现场作业文件,提前完成了生产线的工艺布置,最终实现了T11在伊拉克的批量生产。同时,王学勇还对售后技术人员进行培训,克服语言障碍,得到伊拉克学员的称赞,确保了T11在伊拉克的优质售后服务。
2015年,奇瑞公司提出“打造工匠式的工厂”口号,给予王学勇一个用武之地的平台。王学勇在领导的支持下,成立了“调试线返工小组”,专攻排障难题,王学勇亲自任主讲师。这个小组结合排障实践,将理论和实践相结合,面对一些复杂而又无解决方案的技术性故障,小组成员在王学勇的带领下,发扬“工匠精神”,特别能吃苦,特别能战斗,特别能奉献。为了找到高温下油泵停止工作造成自动熄火的原因,王学勇的小组花了几个月的时间,研究了油泵在不同温度下的工作状况,最终发现了油泵停止工作的温度点,为解决这个难题提供了技术性的支持。
几年来,王学勇编写了大量的学习课件和工艺文件,举办培训班100多场,手把手、点对点地培养了20多名复合型高级技工人才,其中8人获得了国家承认的高级技工职业资格。
王学勇对技术的精益求精,使他成为汽车行业的著名工匠,成就了他的导师梦。本报记者
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