进出停车场无法识别 高速ETC也无法使用 “绿牌车”为何屡吃“闭门羹”？

“自从换上新能源车专用车牌，经历了许多尴尬场面。”近日，市民许先生致电本报新闻热线3838110，称自己更换新能源专属车牌后，不仅小区停车场无法识别，高速出入口的ETC通道也无法通过。

2017年12月1日，芜湖市正式启用新能源汽车专用号牌。不过，现实中它的使用面临重重障碍：无法被车牌识别系统识别，或识别成其他车牌号的问题，导致新能源车主在小区、商场、高速吃“闭门羹”的现象屡见不鲜。广大车主为此困扰不已。

无法识别的“绿牌车”

今年年初，许先生更换了一款比亚迪新能源车，并响应政策，给爱车上了“绿牌”——新能源专属号牌。“对个人来说，电动汽车开起来比燃油车‘省钱\’；对社会而言，推广新能源汽车意义重大，不仅可以促进节能、减排，同时，它还有噪音小等优点。”

可是，回想近日自驾走高速的经历，许先生仍然郁闷不已。在他驾车通过芜宣高速芜湖主线站时，ETC通道的抬杆对自己的车辆“视而不见”，半天也不放行。“我只能让后面车辆倒走，自己再倒出ETC车道，走人工道，场面一度很尴尬，而且安全隐患不小。”

所以，许先生认为，“绿牌”汽车对生态环境十分友好，而时下的“环境”对它却不够友好。除了高速出入口，不少商场、小区停车场也无法识别新能源车牌，影响其出行便利。“希望主管部门能将新能源汽车的配套做好”。

许先生的遭遇得到了芜湖高速管理中心的确认。该管理中心相关人士解释称，新能源汽车不能走ETC车道的原因，主要是由于芜湖站车道系统没有进行升级改造，该系统是由皖通科技有限公司负责维护。截至记者发稿前，经该公司技术员确认，芜湖站车道系统已开始系统升级。预计从7月开始，新能源汽车就可以从芜湖站ETC车道通行了。

记者还咨询了市中心某大型商场停车收费系统的技术负责人。据介绍，新能源车号牌相对于传统号牌，车牌宽度增加了4厘米，号码多了一位，中间还增加了一个新能源标识。针对这样的变化，一些没有及时更新的停车场车牌识别系统，就会出现无法识别的问题。

呼唤更加“友好”的环境

时下，“绿色出行、节能减排”的理念在芜湖已经深入人心。公共交通领域，插电式混合动力汽车在快速取代传统燃油公交车，普通市民的购车思维也在潜移默化地发生变化。市场逐渐升温之际，“绿牌”的更换，可谓正当其时。

记者从市交警支队了解到，芜湖第一辆新能源汽车于2010年办理上牌。自2015年开始，全市新能源汽车上牌进入大规模增长阶段。截至2017年8月底，全市新能源汽车保有量达7000余辆，且呈逐年增长趋势，从去年年底至今年年初，市区迎来新能源汽车上牌高峰。

采访中，还有几位“绿牌车”车主认为，新能源汽车加快普及速度，充电桩、电池维护回收等一系列配套设施能否跟上，也给新能源汽车的发展带来严峻的挑战。更为重要的是，新能源汽车是否能够实行差异化管理，落实新能源汽车通行优惠政策。例如，让新能源汽车享受停车费优惠、在部分限行道路对其有条件开放、提供与新能源汽车维护保养相适应的车险产品等。这显然有待政府部门与社会各界相互合作，在通行便利、出行服务、税收优惠等方面创新管理方式，让“绿牌”成为真正的绿色通行证。

一个好消息是，有多位物业公司负责人向记者确认，为更好地配合新能源汽车专属号牌政策的全面落地，不少大型商场和小区物业开始积极与智慧停车企业合作。针对新能源车牌的识别，升级改进车牌识别算法和停车系统。“绿牌车”出入自由，指日可待。

记者 王世宁

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