那不仅是桥 也是回家的路

12月25日，记者赶在通车之前，前往芜湖长江公路二桥北岸——鸠江区白峁镇实地探访。车子一路颠簸，驶入中铁大桥局芜湖长江公路二桥项目经理部，不远处直耸高挺的主塔看起来蔚为壮观，仿佛蓄势待发的船帆。工地上，31岁的鲍春钱还没有抽离工作，尽管项目已经完工，但是后续的拆卸工作仍在有条不紊地进行。

2013年8月，鲍春钱跟随项目经理部开始驻扎在白峁。此前，他负责的项目在遥远的天津和唐山。“这次总算离家近了！”这是这个小伙子接到项目后小小的“窃喜”，对于他而言四海为家是常态，近乡反而情更怯。鲍春钱是芜湖三山人，在芜湖长江公路二桥开建后协助总工程师进行技术管理工作，用他的话说这是“把图纸由虚变实”的过程。每天，戴着安全帽来往于工地和经理部之间，他在江边一驻就是四年。作为设计师，当沉浸在图纸、设计、施工等工作时，时间便成为一把尺子，用来丈量理想与现实的距离。从设计规划，到承建的主桥、引桥逐个完工，鲍春钱见证了芜湖长江公路二桥北岸滩涂变飞虹的过程。接受采访的时候，他还不忘和总工程师吴问兵如数家珍般得列数二桥的“惊艳”，从“262.48米的皖江第一高塔”到“首次运用同向回转斜拉索锚固体系”，再到“国内首次采用主塔大体积混凝土温控技术”，外人听起来的“晦涩难懂”，却是鲍春钱和吴问兵同行间的谈资分享、津津乐道，言语之间难掩作为二桥人的骄傲。

尽管承接了家乡的项目，但是鲍春钱依然很少回家，2015年、2016年的春节，他将老婆孩子接到项目经理部，与家人一道度过了难忘的春节。大年三十的晚上，工友们放的鞭炮和烟花，点亮了江边清冷的天空；而到了白天，工地又是另外一番景象，热火朝天的施工场面将春节演变成建设者们的集体“留守”。“之前我从项目部回家，要坐车先去无为车站到芜湖车站，再转车回三山。马上二桥通车了，我回家也更加方便了。”鲍春钱笑着说，眼睛亮了起来。记者 李婷维 文 赵亚玲 摄

鲍春钱（右一）在工作中

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