2020年芜湖公共交通是啥样？创建“公交都市”画出“预览图”

□本报记者杨友艺实习生黄黇奕苏佳媛

入围全国“十三五”期间全面推进“公交都市”首批创建城市将成为芜湖公交发展建设的新起点。记者日前从市交通运输局和芜湖公交集团了解到，到2020年创建完成时，芜湖将建成以城市轨道交通和中运量公交系统为骨干和基础，常规公交为主体，出租车、公共租赁自行车等为补充，安全经济、畅达便捷、舒适准点、低碳环保、服务优质、衔接高效的高品质一体化公共交通体系。公共交通出行占全方式出行比重提升至30%以上。

改善客运结构、完善基础设施、提高服务品质、保障低碳环保、优化票价水平等五个方面将作为创建“公交都市”的重点任务被“各个击破”。到2020年，中心城区公交线网站点500米覆盖率达到100%，万人公交车辆保有量达到17标台以上。包括线路网长度、营运线路、公交车准点率、高峰期公交运营速度等指标在内的公共交通服务品质都将进一步提升，保障公交低碳环保。

运力方面，芜湖市将打造以正在建设中的轨道交通为骨架，常规公共交通为主体，支线公交网络为支撑，特色公交等为补充的城市公共交通体系。常规公交还将构建形成快线、干线、普线和支线四层级线路结构；发展旅游专线、定制公交（专线）等特色公交线路等。基础设施方面，芜湖市将提升公交新能源车辆比重，增设配建一批公交枢纽、首末站、停保场、港湾站台和公交专用加气站，在目前3条公交专用道基本建成的基础上，续建多条公交专用道，最终将建成60多公里公交专用道，保障芜湖公交跑得快、停得稳。

创建“公交都市”的触角最终将触及每一名芜湖人的日常生活。公交方面人士介绍，构建发展城市慢行交通系统也是“公交都市”创建的题中之意，低碳绿色便捷的出行模式或将成为一张新的“芜湖名片”。未来，芜湖市将疏通长江路、赭山路等道路的人行道及慢车道，解决高峰时段拥堵问题。结合城市轨道交通站点，在万春路、赤铸山路、长江南路、九华南路等道路建设专用自行车道、步行道等城市慢行系统和配套设施。在客运枢纽站点、中心城区等地构建步行交通系统。探索手机移动租赁和支付模式、优化公共自行车租赁点布局，提供高效、便捷的“最后一公里”解决方案。

据悉，作为全国首批“公交都市”创建城市，芜湖将在公共交通基础设施建设、资金配套等多方面得到国家和省级主管部门的优先支持。创建工作将于2020年底完成，评估达标的城市将被授予全国“公交都市”称号。

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