首批104个电子站牌、41公里公交专用道建成高峰时段公交快过私家车将成现实

本报讯 日前，长江路、银湖路、赭山路3条主干道等路段上，长约41公里的公交专用道全部规划设置完毕。同时，围绕其建设的104个公交电子站牌也陆续安装调试到位。

记者昨日从芜湖公交集团获悉，依托世行贷款项目，在芜湖市中心城区交通流量压力较集中的长江路、银湖路、赭山路3条城市主干道两侧，中和路、二街、青山街、黄山东路、梅莲路等单行道规划设置的公交专用道，总长约41公里，涉及公交线路40多条，占全市公交线路的三分之一以上。

此举将通过交通信号优先和实时监控抓拍来提高公交车通行能力。据介绍，公交专用车道上架设了信号优先设备、安装监控卡口等系列硬件设施。交警部门能够实时查看公交调度排班和实时运营情况，再通过计算分析全市公交专用道的使用情况，科学设定高峰时段。从而实施公交信号优先，调控实时交通流量，保障公交车辆在道路交叉口时通行权上的优先。“公交专用道上，如果信号优先系统在红灯时检测到公交车即将到来，红灯状态会尽快结束转为绿灯以保障公交快速通过。”

除了安装卡口监控以外，相关线路公交车辆上也将启用车载移动抓拍设备。这些设备将在交警部门规定的早晚高峰时段对违法占用或驶入公交专用道的社会车辆进行抓拍，实现动态监管、远程取证、依法查处，“上述设备的启用，最终也是为了切实保障芜湖公交车辆路权优先。”

作为公交专用道项目建设内容之一，自上月开始，上述3条主干道两侧的104个公交站牌同步升级为电子站牌。与传统站牌相比，电子站牌拥有LED显示屏，可实时显示公交车辆实时位置、线路走向、气象等服务信息。

据测算，公交专用道基础设施的建设改善后，城区公交车运行速度将不低于20公里/小时，公交准点率将提高到90%。“特别是在高峰时段，公交车快过私家车将成为一种现实。”

公交人士表示，公交专用道正式启用前，他们将联合交警部门向公众作相关内容发布。

记者 王世宁 实习生 高梅 高佳佳

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