沧津桥畔说古今

沧津桥原址上曾经有过一座铁路桥。民国版《芜湖县志》记载为：“铁路桥，在仓巷口，高跨长河。”长河即青弋江，铁桥又被称为青弋江铁路桥。

铁路桥北起大砻坊，南至泊浪沟，最初为芜广铁路的组成部分。光绪三十年（1904），本省绅商奏请开办芜（湖）广（德）铁路，并着手招收商股，测定线路。1911年辛亥革命时，由陶沟至湾沚32公里的路基、桥涵（包括青弋江铁路桥以及俞家坝东北、陶辛小河口铁路桥）均已完成。辛亥革命后，铁路修建计划有所变化，先是将调整芜广铁路为宁湘铁路，由南京经安徽、江西连接湖南萍（乡）湘（潭）铁路。后来又更改线路，筹建芜湖至浙江乍浦的芜乍铁路，这是孙中山先生在《建国方略》中规划的“东方大港实业计划”的组成部分。直至1933年，才最后确定修建京粤干线，由南京起，经芜湖、孙家埠、贵溪、南昌、永安、龙岩到广东境内。尽管修路计划屡经调整，但青弋江铁路桥始终是其重要组成部分，直到1934年11月25日，芜湖至孙家埠铁路通车，才正式发挥作用。1936年开始，当时的国民党政府决定利用江南铁路芜湖至孙家埠段线路修建京赣铁路，后因抗战爆发中止。

该桥于1959年新建芜（湖）铜（陵）铁路时重修，为钢筋水泥柱，承托钢桁架结构的两孔铁桥，全长91.2米。同时期修建的皖赣铁路也利用了这一铁路桥。由于皖赣铁路起自安徽芜湖，所以该桥又名副其实地成为“皖赣铁路第一桥”。2011年4月，为修建宁安城际铁路，大铁桥被整体拆除。

据1995年版《芜湖市志》称：“铁路桥原址是建于南宋的市东桥，南宋时为纪念不甘受外族侮辱的詹烈女而更名为孝烈桥。清光绪三十二年（1906）商办安徽省铁路公司，筹建芜广铁路时，拆除古浮桥，建成青弋江铁路大桥。”“古浮桥”一词，仅此一见，录此存照。

但与“古浮桥”相关的“孝烈桥”却有着一个悲壮的故事。詹烈女，宋朝时芜湖人，时年十七，“姿性贞静。少失母，稍长知书。”其父“老且贫，教授里中”。詹姑娘亦做一些绣品出售，贴补家用。闲暇时，则捧读《列女传》，一家三口，粗茶淡饭，勤俭度日，相安无事。据康熙、乾隆、嘉庆、民国版《芜湖县志》记载：宋高宗绍兴（公元1131年-1161年）初年，贼寇窜扰芜湖，攻破芜湖县城后，虏获了詹氏父女。詹姑娘叹曰：“此番父兄被贼寇捉住，断无生理。我要救出他们。”她遂心生一计，假意对名叫“一窝蜂”的贼首说：“我虽然长得不是很漂亮，但我愿意伺候大王，做你的小妾亦可以。只是希望大王能放过我的父兄。”“一窝蜂”大喜，遂答应了她的请求，叫小喽啰放掉她的父兄。她即挥手让父兄赶快离开，并说：“你们不要管我，我在这里伺候大王，没有什么遗憾的。你们放心吧！”她的父兄离开后，她又假意与贼寇一起动身赶路，到了市东桥时，趁贼寇不备，毅然跳河自尽。贼寇一阵惊骇，“一窝蜂”也手足无措，眼睁睁地看着詹姑娘顺着江水逝去。

此事纵贯古今，不仅史志有载，诗人亦诗作多多。汤燕生有《市东桥吊烈女詹氏》，王孜有《孝烈桥》，不一而足。最难得的是明太祖有诗《赐詹烈女》记其事。据民国版《芜湖县志》记载：“时危寇难苦相仍，宁使捐躯救父兄。预处死期能给贼，父兄得脱也全贞。奋身直向碧波沉，胆落凶渠叹不禁。惟有市东桥下水，千年清洁照贞心。”康熙版《芜湖县志》称其是“明御制诗”，只是并未表明是朱元璋所作。

秦建平

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