产业创新团队为通用航空飞机造“心脏”

□本报记者王磊

在江城人民翘首以待首架芜湖造通航飞机即将首飞时，记者走访芜湖航空产业园，近距离观察到通航飞机“心脏”——航空发动机的现场调试。芜湖钻石航空发动机有限公司的“航空发动机研发团队”于2016年入选芜湖第三批“5111”产业创新团队。一年多来，他们持续加大人才引进和研发力度，开辟出芜湖航空产业的新空间。

打造国内首款有适航证的航空活塞发动机

芜湖钻石航空发动机有限公司副总经理郑君是该团队的带头人，他告诉记者，“航空发动机研发团队”成立以来，就立志要打破国外技术垄断，建立国产通航发动机核心研制能力。他们结合通航产业特点逐步形成了创新团队的“三三”工作思路。即：建成“三个层次性的研发梯队”，研制“三个标志性的通航产品”，凝练“三个代表性的团队特色”。该团队有9人具有10年以上活塞发动机研发经历，4人具有独立或带队从事发动机型号研发任务经历，目前已形成高、中、基础三个层次强有力的研发队伍。

高层次的人才为航空发动机的研发提供了坚实保障。今年初，芜湖钻石航空发动机公司通过与奥地利AustroEngine公司合作签订了AE300发动机SKD装配之框架协议，将AE300发动机引入国内，在中国独家生产并销售。AE300是一款经过欧洲航空安全局（EASA）适航认证的航空煤油发动机产品，在安全性、高空性能和油耗等方面均处于世界领先水平。据介绍，该款发动机2020年前市场需求总计超过730台。随着AE300的国产化，其已成为国内生产的首款有适航证的通用航空活塞发动机。同时，作为首例实施案例，为国外航空发动机产品在国内生产的民航法规问题提供了修订依据。

目前，公司已完成外方技术资料的消化吸收，将具备生产条件。首台套发动机计划于6月底完成试装及实验，首台“芜湖造”的小飞机心脏下线。“顺利生产后，我们将开展AE300发动机主要零部件的制造工艺研究，逐步实现AE300发动机的零部件国产化。”郑君表示。

坚持自主研发打造国内取证首款发动机

在引进、吸收消化再创新的路上，芜湖钻石航空发动机有限公司走得很快，也走得很远。在公司的发动机测试台架上，为了保证测试精度，技术人员正在对为即将投入使用的发动机研发台架测试设备做最终调试。公司正在同步开发两款全新的航空活塞发动机，这两款发动机较普通飞机发动机噪音更小、运转平顺性更加稳定，它的问世填补了国内在这个领域的空白。

“发动机是通航产业园里最核心的板块。我们很多的产品研发型号代表了国内的产业水平，希望我们这个团队能够从芜湖起步，走向全国，走向全球。”郑君说。

以AEC2.0L发动机为例，这是国内取证的首款完全知识产权发动机。由芜湖钻石航空发动机有限公司、奥地利AustroEngine公司和奇瑞汽车发动机研究院联合研制。目前发动机设计工作基本完成，进入样机试制和试验验证阶段，主要试验和验证工作绝大部分在国内完成，将于下半年启动适航认证工作。

创新团队还着手进行国内取证的首款完全自主知识产权发动机——AEC18O发动机的研发。以此项目为试点，在创新团队中以竞聘形式选拔出型号总师一名，型号副总师两名，拓展人才发展空间。该发动机项目首台样机计划2017年底点火，为了保证产品的可靠性，此发动机在完成地面试验后，将率先搭载无人机进行试验，经过考核后再装备到通航飞机进行测试，最终申请民航局型号合格证，配装钻石DA20飞机。

“中国通航产业正面临着巨大的机遇，芜湖钻石航空发动机公司抢先一步占领市场，持之以恒自主研发，芜湖造的飞机‘心脏\’将助力更多的中国飞机驰骋蓝天。”

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