芜湖首批公交专用道今夏完工高峰时段公交车将快过私家车

本报讯 记者日前从芜湖公交集团获悉，市区银湖路、赭山路、长江路等3条公交专用车道进入实质性施工阶段，预计7月底全面投入使用。这意味着，芜湖市公交“路权优先”有了实实在在的支撑与保障。

按计划，首批公交专用道总长度超过30公里，涉及公交线路40多条，占全市公交线路的三分之一以上。“标线、标识、标牌施划、设置只是第一步。”公交集团相关负责人告诉记者，随后芜湖市还将在公交专用车道架设信号优先设备、安装监控卡口等系列硬件设施。整套系统建成后，公交调度中心将与交警指挥中心实现信息共享，后台联动。

这种共享将大大提升公交通行效率。交警部门能够实时查看公交调度排班和实时运营情况，再通过计算分析全市公交专用道的使用情况，科学设定高峰时段。从而实施公交信号优先，调控实时交通流量，保障公交车辆在道路交叉口时通行权上的优先。他举例说，“在公交专用道上，如果信号优先系统在红灯时检测到公交车即将到来，红灯状态会尽快结束转为绿灯以保障公交快速通过。”

除了安装卡口监控以外，相关线路公交车辆上也将启用车载移动抓拍设备。这些设备将在交警部门规定的早晚高峰时段对违法占用或驶入公交专用道的社会车辆进行抓拍，“自动定位、自动抓拍、自动传输”，实现动态监管、远程取证、依法查处，“上述设备的启用，最终也是为了切实保障芜湖公交车辆路权优先。”

公交人士表示，根据《安徽省城市公共汽车客运管理条例》，任何单位和个人不得妨碍公共汽车站点使用，在公共汽车站点及距离站点30米以内的路段，其他车辆不得停靠；占用公交专用道的，由公安机关交通管理部门依法处罚。

据测算，公交专用道基础设施的建设改善后，城区公交车运行速度不低于20公里/小时，公交准点率将提高到90%。“特别是在高峰时段，公交车快过私家车将成为一种现实。未来，一定会有更多芜湖人将公交代步作为自己的首选出行方式。”

另悉，作为公交专用道项目建设内容之一，上述3条公交专用道上104个公交站牌将同步升级为电子站牌。与传统站牌相比，电子站牌拥有LED显示屏，可实时显示公交车辆到站时间、线路走向、气象等服务信息。

记者 王世宁 文 许诚 摄

主干道上的网格状白线，就是芜湖首批公交专用道。

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