新汽车客运南站设施配套可满足旅客多种需求与宁安高铁弋江站等共同打造立体综合换乘中心

本报讯（记者 杨友艺）4月18日，新的芜湖汽车客运南站投入试运营，原停靠马饮客运站的客运班次当天起已全部延伸至此配客。该站正式启用后，服役多年的马饮老站场将走完它的历史征程，与市民挥手告别。

造型华丽的玻璃幕墙、通透明亮的候车大厅、功能齐全的出行配套——新的汽车客运南站刚刚揭开面纱就以“高颜值”赚足了过往旅客的眼球。汽车南站外立面全部采用玻璃幕墙，占到建筑面积近七成。走进站里，阳光从顶部十二面采光窗户照射进来，配合车站外立面的玻璃幕墙，大厅里显得格外明亮宽敞。记者注意到，这里设有20个检票口以及VIP候车室，站房内还设有办公、餐饮、零售、小件快运的等功能区域，能够满足旅客多种需求。此外，依托2.9万平方米的地下空间，南站还建设有出租车停靠站，200个停车位的社会车辆停车场、加油加气站、维修车间等配套设施，同时还与一级公交换乘枢纽紧密衔接，并为未来的轻轨1号线和快速公交换乘站预留了配套接口。

据悉，目前在市内7条公交线路按计划延伸至新站的同时，马饮客运站600多个班次也已延伸至此配客。芜湖长途汽车客运站负责人告诉记者，为了方便旅客出行，配合新站运营，马饮客运站将按计划逐步停用，站内所有车辆、线路将搬迁至此。新站日客发送能力可达1—2万人次。

市交通运输局相关人士认为，新的芜湖汽车客运南站紧密衔接“邻居”宁安高铁弋江站，共同组成芜湖市首个真正意义上的交通综合枢纽，打造立体化的综合换乘中心。由此，芜湖市民不仅能够“足不出户”直接换乘高铁与长途汽车去往外省市，而且可在站内轻松搭乘公交、出租、轻轨等短途交通工具进入芜湖市区、四县。“这里将成为芜湖的主要出入口之一”。

据悉，新的汽车客运南站位于花津南路与珩琅山路（纬十三路）交叉口，总投资约3.2亿元，占地83亩。其中，主站房按一级站标准设计，建筑面积约12600平方米，是1991年建成、主站房面积5000平方米的芜湖长途汽车站的两倍多。

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