“门外汉”勤能补拙 技术革新显身手

图为钱海（右一）和他带领的团队为奇瑞艾瑞泽7配套生产的底盘零部件。记者 杨大伟 摄

□本报记者 江晟 实习生 祝婷 张敏

如果说在目前的家轿市场上，哪款自主品牌新车型最受关注的话，非奇瑞艾瑞泽7莫属。这款新车从最初概念的提出到成型，再到整体性能优化提升，都凝聚着大量专家及各类人才的集体智慧。

作为协助艾瑞泽7产品优化与设计变更的参与者之一，市建鑫汽车零部件有限责任公司技术部负责人钱海，用两年的时间带领一支技术团队，先后为艾瑞泽7开发出100多个车身结构件，为自主品牌家轿赢得了良好口碑。

记者昨日走进建鑫公司时，生产车间里一片繁忙：各类成品汽车零部件或是整齐摆放在一起，或是打包“整装待发”。而一旁的生产线上，员工们正在有条不紊地进行板材冲压、打孔、保养等操作。“现在公司承接的主要是奇瑞、江淮等自主品牌汽车的各类零部件开发，除了艾瑞泽7外，还有大家熟悉的E5、风云2、瑞虎等多个热销车型车身架构件的批量供货，共涉及几千个种类部件产品。”钱海自豪地介绍道，以艾瑞泽7车身结构件为例，本月订单量为3000多件，而到明年年初时，还将达到8000余件。

令记者感到意外的是，钱海曾是一名“门外汉”，原先专业是计算机网络。从学校毕业后，他在朋友的建议下转行来到外地一家台资汽车零部件制造企业供职。在这家企业工作的5年时间内，钱海通过拜师学艺、自行钻研等方式，较好地掌握了有关先进技术及管理经验。

2008年初，钱海决定重新进行人生规划。通过双向选择，他应聘至位于南陵县许镇镇的芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司，担任企业技术部门负责人至今。起初来公司工作时，他发现刚成立仅一年的公司技术部“内外交困”：内部人员管理不符合现代企业发展规律；外部受到种种因素制约，导致员工“疲于奔命”，经常加班加点生产，工作时间长，生产强度大。

为了改变这种不利局面，钱海决定从提高员工职业素养和工作能力入手，首先是发挥每位老员工能力长处，对新进员工加强职业精神与归属感、成就感培养；其次是结合开发产品数量的增加，根据公司生产实际，适时调整部门运行模式，将零部件模具传统开发制造流程，逐渐改变为流水线式模式，形成良性循环。在有效降低开发成本之外，彻底规避各流程“撞车”现象，员工劳动强度同时下降了50%。

“这几年，在我与团队的共同努力下，一批能力出众的员工相继脱颖而出，大家一起进行技术创新改良，为企业带来了近10项实用型专利。”钱海告诉记者，通过几年发展，建鑫公司现已成为全县24家高新技术规模企业之一，目前还正在筹划扩大厂区。届时，公司的产能将进一步提高，也将为民族汽车工业提供更有力的配套服务。

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