江上的非法小快艇不能再“任性”了

非法载客、参与盗采江砂、干扰执法，小快艇问题一直是采砂管理面临的突出问题。6月3日起，长江芜湖段水域小快艇专项治理工作进入到了第四阶段，即“受理认领”阶段。自5月22日起，芜湖海事局与市水务、公安、交通、长航公安等多部门联合开展“小快艇专项治理”行动。截止到目前，辖区过驳浮吊已全部停业整顿，非法捕鱼、非法采砂、非法过驳已基本消失，专项治理成效显著。

6月3日上午，记者跟随芜湖海事局的“海巡12330”艇沿着长江航道，由滨江码头向三山区方向行驶。宽阔的江面上，原先不时能看到的小快艇完全看不到了，江面上也看不到涉嫌非法采砂的大型驳船。位于三山区保定街道小洲附近的“芜湖市长江河道涉砂船舶集中停靠（扣押）点”，五六十艘各种小快艇被集中停靠在岸边（如图），大部分成色比较新。海事执法人员介绍说，这些小快艇只有五六米长、排水量一般只有十几吨，但是速度非常快，水面上能达到40公里/小时以上，比大多数执法巡逻艇都快，且绝大多数都属于没有登记的非法船只。在该处停靠点，还有数艘被扣押的采砂船、运砂船。据介绍，为期60天的“受理认领”阶段之后，无人认领的小快艇将被依法予以拆解处理。

据了解，一段时间以来，长江上的小快艇一直是让人头疼的船只。这些船只本身是没有任何“身份”，连驾驶人员也是多数没有经过专业的、系统的培训，一旦遇到突发情况，极易发生事故，尤其是许多小快艇为偷采黄砂的驳船专门服务。

“这些小快艇一艘只要五六万元，一艘非法采砂船至少有五六艘小快艇为它服务，提供从放哨、巡逻，到中介、运送人员和物资等各种一条龙的配套服务。有时候我们海巡艇一出现，就有人立即把消息传递到非法采砂船上，跟我们‘打游击’！”一位海事执法人员告诉记者。

“近年来，长江上小快艇进行或参与非法载客、盗采江砂一直被投诉举报。今年2月芜湖市对疫情防控严防死守时，一些小快艇在江南江北擅自往来，私渡人员，给疫情防控带来压力。”记者从长江航运公安局芜湖分局了解到，该分局繁昌派出所派员到辖区船舶集中停靠点、锚地、砂站、浮吊、船厂、码头以及渡口等地开展安全宣传教育，告知其在长江上驾驶非法小快艇的危害性及严重性。

据芜湖市水务局有关负责人介绍，5月31日至6月2日，多个部门出动执法艇26艘次、执法人员220余人次，对长江芜湖段主航道及支汊河道开展小快艇专项治理集中停靠行动，沿江有关县（市）区同步对管理范围开展集中停靠行动。行动中，执法人员重点围绕无证驾驶、超速超载、非法采砂、非法运砂等方面开展检查，对未按公告要求主动前往规定地点登记的小快艇拖离至集中停靠点停靠，开展小快艇安全教育宣传，并受理认领登记建档工作。集中停靠行动中，共集中停靠小快艇67艘、抓获非法运砂船4艘。

记者 吴安亚 吴敏 文

记者 吴安亚 摄

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