奋力打造铁路物流综合基地 ◆宝特物流◆

“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟……”伴随着急促的警报声，桔红色的龙门吊缓慢地将集装箱放置在火车上；铁轨上，载着十几个集装箱的火车整装待发；不远处，10万平方米的标准商品车停放库区内，约4000辆宝骏、五菱牌小汽车整齐排列，白色车体在冬日暖阳的反射下显得格外炫目。这些壮观的场景，是记者日前在三山区宝特芜湖现代物流产业园看到的一幕。

“芜湖宝特铁路物流综合基地是交通部”十三五“货运枢纽——多式联运型物流园区”，园区负责人告诉记者，在国家倡导构建物流枢纽干线网络体系，重点发展铁路干线运输，加快发展多式联运的背景下，宝特园区加快建设步伐，2017年9月15日，3.73千米的铁路专用线开通并正式投入使用，为本地企业开辟了新的物流通道。

据介绍，这条铁路专用线连通芜铜线-峨桥站，到发业务范围涵盖中国铁路总公司全部（国内）5000多个货运网点，同时满足中欧班列启动功能。园区20公里半径范围内，有三山经济开发区、芜湖大桥综合经济开发区和繁昌经济开发区、高新技术开发区、江北集中区等多个开发区，产业集中密度大，大型工业企业较多，物流产业关联度高，靠公路、水运，显然是难以满足物流市场需求。宝特铁路货场弥补了三山区无铁路物流的短板，多式联运型物流园区也将成为芜湖市现代物流体系调整的一大亮点。

据了解，自一期铁路港开通以来，商品车运输总量约11万台，集装箱达3000标箱左右。“平均每天都有一列火车从这里发出或到达”。 除了运输，宝特铁路配套仓储约8.6万平米，采用世界顶级钢结构品牌，按客户需求分成若干定制仓，配备了快速反应的自动消防喷淋系统、自动烟雾感应报警系统等。仓库内格力电器、东方雨虹、双鹤药业等企业的货物盈仓。络捷斯在这里组建了首个供应链统仓共配中心，试水仓储配送一体化，提高物流效率。“随着经济转型升级和电子商务快速发展，高标准、高品质的物流仓储需求攀升，不少企业选择把大量的货物堆放在这里进行周转和集散，现在我们的仓库已经爆库，但客户需求仍络绎不绝。”这位负责人说。

目前，宝特物流已全面开展公铁联运，货物仓储，货运分拣、装卸、配载，集装箱作业，城市配送，车辆停放，信息服务等业务。公路港、智能标准化仓库、金融服务中心、多式联运中心等仍在筹建中。项目全部建成后物流作业能力达1000万吨/年，形成供应链采购、供应链金融、现货交易、期货交割、电子盘交易、多式联运等功能完善的铁路综合物流基地，致力于为芜湖的经济发展服务。

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