小“米”出行网铺就三秦发展“快车道” 陕西地级市实现“复兴号”动车全覆盖小记

九月的三秦大地，丹桂飘香，百姓喜迎十四运会，一派繁荣景象。

成熟的季节迎来成熟的铁路网。9月15日，十四运会开幕。当日上午，“复兴号”动集动车组列车从铜川东站驶出。至此，铜川恢复办理客运业务，“复兴号”动集动车组开行覆盖陕西省全部地级市，为3000万三秦儿女铺画出一个崭新的陕西铁路“新地图”。

“上一道那个坡来坡哎哟哟哎，下一道那个墚。想起了那个小妹妹哎哟哟哎，好心慌哎嗨。”广为流传的一首陕北民歌，道尽了昔日陕北人民的出行不易。由于交通条件限制，富饶的自然资源和圣地的淳朴民风只能深藏“闺中”。如今，延安老区人民也坐上了“好车马”。红色的革命热土上也鸣响了“复兴号”动车组的汽笛。

1日夜鏖战，交出美好旅行生活的幸福答卷

9月15日，“复兴号”动集动车组列车从铜川东站驶出。乘坐在CR200J“鼓形”动集动车组列车上，目光所至皆是王益区人民用手机记录这一历史时刻的激动场景。

“天天都在盼这条铁路通车！今天终于坐上了。”曾经在铜川工作20余年的铁路职工，全国劳动模范李宝金和妻子显得异常兴奋。

为了让最后一个地级市铜川市开进“复兴号”，今年5月起，咸铜铁路阎良站至铜川东站间62公里的铁道线上，电气化改造“百日会战”全线打响。100多个昼夜鏖战，阎良、富平、庄里、耀州、铜川东等车站站房改造，累计新建、改造客运站房6044平方米，补充石砟1.53万方，247组道岔、379架信号机提质升级，拆除废弃及临时房屋813间，迁移敷设通信光电缆61.4千米，更换枕木883根，铺设无缝线路98.918公里，线路捣固81.626公里，新建牵引供电设备89.43公里，协调解决问题4000余件……当设备、施工、环境、管理等一个个电气化改造中的“难题”被逐一攻破，咸铜铁路迎来了期盼已久的“复兴号”。

2从“交通通道”向“经济走廊”转变

自2020年起，中国铁路西安局集团有限公司举全局之力，相继对襄渝线、包西线、宁西线、阳安线等管内26条铁路线进行集中整治，全面提升线路质量，扮靓铁路沿线环境，为“复兴号”开行创造条件。依次开行西安至榆林、神木、延安等11个方向的“复兴号”动集动车组，一列列国槐绿色“外衣”、金黄色“腰带”的“复兴号”奔驰在三秦大地上。

“复兴号”开进秦巴山区，对“大巴山区”来说可是商机一片。此趟动车组列车所经之处串联起“古都长安”“秦巴明珠”“金蝉之乡”“汉人老家”等历史文化名城，囊括近100个生态文化旅游景点，铁路部门特意对接了旅游、公交等部门，做好公交铁路无缝衔接，方便旅客畅行的同时，推出凭动车票享景区门票、酒店住宿、特色美食精品店及汉中特产购物不同折扣的优惠政策，这将极大促进当地经济的发展，可谓是“铁路搭台，经济唱戏”。

同样，榆林，延安作为资源型城市，“绿巨人”动车组开通以后，大大提高了客运的能力，结余下来更多的运力来支持陕北的能源运到全国各地。

3大“米”套小“米”，外联内通促进三秦加速跑

随着“复兴号”开进铜川，以西安为圆心，北到神木、南到安康、东到潼关、西到宝鸡、东北到韩城、西北到铜川、东南到商洛、西南到汉中，辐射全省、连接28个市县，小“米”字型“复兴号”动集动车组出行网已经在三秦大地上描绘完成。

2007年4月18日，和谐号动车组驰骋关中平原，“西部第一速”的欣喜与感动，让八百里秦川第一次有了骄傲的理由；2010年2月6日，郑西高铁开通运营，300公里时速拉近了西安、洛阳和郑州三座古城的历史文化距离；2017年12月6日，西成高铁全线正式通车，让千年蜀道不再难。

在陕西省的版图上，有从东北至西南的京昆高铁通道、从北至南的包（银）海高铁通道，从西北至东南的福银高铁通道、从东至西的陆桥高铁通道，4条国家级高铁通道在西安交汇，形成了以西安为枢纽，覆盖全国的大“米”字型高铁。目前郑西、大西、西宝、宝兰、西成、西银高铁已经建成投入运营，西延、西康建设正在紧张推进中，西十高铁建设前准备工作已经到最后阶段，开工在即。

俯瞰三秦大地，铁路交通网综合交错，跨黄河，钻秦岭、穿沙漠、越高原，大“米”字高铁网连接全国，畅通外循环，西安高铁交通枢纽地位进一步提升。小“米”字动集动车组交通网串联省内各大城市，加速内循环，为省内经济发展提供强劲驱动力。大“米”携手小“米”为陕西省追赶超越发展和三秦乡党美好生活描绘美丽画卷。

本报记者 鲜康

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