黄河上最美的身影 走近黄河桥上守桥人

“祖籍陕西韩城县，杏花村中有家园……”黄河桥上60岁的守桥人秦西孝吼着秦腔。由于他属牛，因此从小人们就叫他“秦牛”。

今年是秦西孝的最后一个春运了。他告诉记者，自己从1994年退伍后就成为黄河桥守桥人。“眼看年一过就退休了，要离开了，我要将这里的先进事迹编个戏词唱出来，把这里的一切画下来带回去！”谈到这里，他的眼里含着泪水。

黄河桥上一年四季刮大风，从春刮到冬，越是晴天风越大，十级以上的大风很常见。在黄河桥的立岗亭里，秦西孝手握信号旗站立标准军姿接车，风从头顶袭来，他下意识地压住帽子，鼻子都冻红了，他却笑着说：“风太大了，一不小心帽子就到河里游泳去了！”

黄河桥始建于1972年，是缔结陕晋之好的桥梁纽带。陕晋运煤大通道，每过20分钟便有满载煤的列车从此驶过。每天都有两对进京客车从此桥上通过，因此，他们上班时必须做到坚守阵地。时间久了，列车即将通过的电话还没响起，他就能从轨道的震动听出将有列车接近。除了接车之外，他们每天两次对桥梁设备进行检查。27年来，桥梁就如同他的“孩子”一般，有多少个墩台、多少个钢结构、多少钢梁部件，他了然于胸。

春运期间，他们每隔4个小时观看一下河面的流凌。站在狂风怒吼的钢架桥上，顺着河面看去，冬日的黄河已被冰封存住了。他说：“丝毫不能放松警惕，因为伴着一九一阳生的节气规律，看似平静的黄河之下其实也在‘暗潮涌动’。大量的流凌堆积桥墩时，会影响设备安全，所以我们必须密切关注它们的行踪。如果发现有什么‘蛛丝马迹’，就会第一时间上报采取打冰行动，全力保障春运期间列车安全。”

黄河巡守必须做到24小时全天候的坚守，因而他们实行的是四班三运转轮班制，每8小时一换班，每月休8天。下班后回到距离3公里的禹门口桥隧工区待班。因而他们上班是一个人，下班后仍旧一个人。在这里经常没有手机网络，就连吃饭都是从家里带些能方便储存的方便面、干饼、咸菜之类的东西。黄河守桥人数十年如一日远离都市喧哗与繁华，独对大山、黄河与日月星辰，在黄河咆哮与列车铿锵中度过白天与黑夜。

又到了牛年，工友们开玩笑地祝福他说：“牛遇牛年，牛气冲天！”本报记者寸向阳

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