威海重大基础设施建设持续攻坚突破 “铁公机”齐发力，“交通末梢”变枢纽

□记者 郑 莉

通讯员 李忠蕾 报道

本报威海讯 记者日前从威海市政府新闻办举行的发布会上了解到，《2020年全市重大基础设施建设攻坚突破行动方案》确定的21项攻坚突破重点任务，涉及交通、能源和水资源三大领域，总投资1570亿元，目前累计完成投资403.43亿元。随着铁路、公路和机场等一批重大交通项目的加速推进，“市域一体、国内通达、联通海外”三大交通圈已呼之欲出。

威海市委、市政府始终把莱荣高铁项目作为基础设施补短板的重中之重，在山东省今年计划实施的9条高速铁路中，莱荣高铁项目立项和初步设计批复等10项工作取得全省第一。9月10日，省政府举行莱荣高铁建设动员会议，明确项目于10月份正式开工建设。莱荣高铁建成后，威海将在全省率先实现县县通高铁的目标，将市域各板块更高效、更紧密地联系起来，建成市域半小时交通圈，同时实现与烟台半小时通达，与青岛1小时通达，到济南用时大约2小时，到北京用时大约4小时，到上海用时大约6小时。7月初，总投资45.6亿元的桃威铁路电气化改造项目被国家确定为“落实交通强国战略”重大项目，完成后可有效改善铁路运行安全性和稳定性，显著提升普速列车乘客出行体验感，实现市域间高铁客运与普速客运间良性发展，促进港铁联运及货物运输“公转铁”，对补齐威海乃至胶东半岛铁路货运领域基础设施短板、促进地方经济转型升级和新旧动能转换，意义重大。

公路建设方面，全市同步建设公路项目13项，总投资163亿元，年度计划完成投资63亿元，目前已完成投资43亿元。其中，文莱高速公路威海段全长70.261公里，已于9月30日建成通车。乳山口大桥项目全长4.01公里，正在加速推进工程建设，确保完成年度建设目标。威海西部环山路全长176.029公里，目前已完成总工程量的80%以上，力争11月份建成通车。经烟台、威海两市积极争取，烟威高速进行改扩建已经成功纳入今年山东省“补短板强弱项培育新的经济增长点”重点项目。全线四车道扩建为六车道，设计时速由100公里提升至120公里，威海段需穿越双岛国家森林公园3.285公里、威海里口山风景自然公园3.078公里，实施难度较大，目前相关部门正在加紧规划调整工作。该项目计划2021年完成前期工作并开工建设，2025年以前建成通车。

威海新机场工程万众瞩目，根据战略规划研究和发展预测，威海新机场近期定位为国内干线机场、国际定期航班机场、航空公司基地机场、辐射日韩的小型国际航空枢纽和货运平台。威海新机场位于临港区汪疃镇与文登区界石镇交界处，场址位置与各区（市）距适中，同时能够辐射烟台东部部分地区，综合服务带动作用较好。今年6月3日，中国民航局已经正式批复威海新机场场址，目前新机场正在开展项目立项工作。根据测算，威海新机场本期建设规模可满足：2030年旅客吞吐量1000万人次，货邮吞吐量6万吨；远期规划为：2050年旅客吞吐量2800万人次，货邮吞吐量30万吨。新机场建成后，具备大型宽体客机使用条件，乘坐人数可达300人以上；开拓国内、国际航线更多，规划航线最远航程可达6500公里，市民航空出行将更加舒适方便。

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