以青岛为中心的“1小时交通圈”开始形成,以青岛为中心的“1小时交通圈”开始形成

运行

首日一上午售出7000余张票

记者了解到，青荣城铁初期运营时速200公里，开行“C”字头城际列车18对，其中高峰线3对，周末线3对。“由于今天是首日，日常每天开行的12对列车只开通了11对，从明天起将全部开行，而高峰线将根据节假日、春运等客流高峰，根据情况实时开通。”青岛火车站副站长刘青表示，当天开行的C6502次列车上座率还是不错的，至发车前售出了686张票，已经满员。12对列车全部开行后，青岛火车站（含北站）客流预计将增加3000人次左右。

“首日的上座率超出了我们的预期，到上午8点半左右，当天开行的11对列车就已经售票7000多张，按照这种状况，当天发送客流预计能达1.1万人次。 ”济南铁路局客运处副处长刘锐表示，青荣城铁票价相对公路客运更合适，按照0.3元/公里来计价，全程最低票价不超百元。

抗冻

能抗-40℃高寒 动车组不惧“雪窝子”

胶东半岛的烟台、威海等地素有“雪窝子”之称，每年都会多次降下大雪，气温会低至零下十几摄氏度，环境比较恶劣。青荣城铁全线开通后，CRH5A型动车组将成为这条线的运输主力，CRH5A型动车组采用动力分布式，每列8节编组，设计营运速度为250km/h。

据悉，CRH5A型动车车型的最大特色就是耐寒性能强，可保证在-40℃的高寒条件下运营，并具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力。 “针对特殊的低温环境，CRH5A型动车组列车车体裙板采取密封设计，防止冰雪在运行中卷入车底，对车下设备造成影响。 ”青岛动车段有关负责人介绍，车辆在供水管路和卫生间防护箱内增加伴热线，提高水箱保温能力等等。车体门窗也加装了集水槽，防止水珠结冰造成车门无法开启。列车空调系统与以往列车相比，也经过了重大改进，改进后，列车空调系统由车底部调整到车厢顶部，增大了功率，能确保室外正负40℃时，车内温度始终恒定在18℃左右。在动车组安全运行的背后，离不开动车组的检修维护工作。据悉，动车组列车采取昼伏夜出的运行方式，动车组列车运行一天后，都会来到动车“4S”店进行检修保养，发车前和发车后都需要检修。

发车前，乘务员们站在车厢外，用最甜美的笑容迎接旅客。 “动姐好漂亮啊，快来给我和动姐合影。 ”面对旅客的合影要求，乘务员们都热情配合。在这趟始发列车上，乘务人员甜美的笑容和温馨的服务让旅客感受到了家一样的温暖。据悉，青荣城铁初期开行动车18趟，17趟由青岛客运段担当值乘。在青荣城铁线上，青岛客运段的84名乘务员成为一道靓丽风景。

人物

55岁司机开完首车就退休了

11月16日是青荣城铁全线开通的重要日子，这对于高铁老司机周振刚来说同样意义非凡——昨天是他职业生涯中的最后一次值乘，他已经55岁，马上就要退休了。全线贯通的首趟列车到达荣成站后，周振刚走出车头，他的妻子就抱着一束鲜花走了过来，祝贺他顺利退休，他将带着自己的“传奇”去申报吉尼斯。

周振刚是中国第一代内燃机车司机、电力机车司机，也是中国第一代高铁司机。35年来，他安全行车零事故，安全驾驶320多万公里，相当于绕地球80圈，成为济南铁路局安全行车之最。 35年来，周振刚在众多铁路发展的关键时刻留下了自己的身影。

从1981年到铁路部门成了一名司机，从内燃机车、电力机车再到动车，他几乎开过所有的火车车型。从胶济客专到京沪高铁，再到青荣城铁全线贯通，从时速200公里到300公里，周振刚见证了高铁飞速发展的历程，能熟练驾驶线上运行的我国15种动车组车型，掌握5种ATP的操纵方法。

目前在济南铁路局，周振刚的安全行车里程是当之无愧的第一名，他已经准备退休后向世界吉尼斯总部递交认证申请，看看自己是不是全世界安全行车公里数最多的火车司机。他说，在中国铁路走向世界的今天，如果需要，他还会奋斗在中国铁路第一线，把动车开向世界，让世界上的同行们看一看中国高铁司机的风采。

意义

半岛地区开启“同城生活”

据悉，青荣城铁于2014年底建成，并开通青荣城际铁路济南方向；2015年初将高速动车组开进既有烟台站，同年6月建成开通了高速和普速并站的新威海站；2016年11月16日建成开通青荣城际铁路青岛方向。青荣城铁正线全长302.757公里，线路起于青岛北站，沿线设烟台、威海等14个车站，止于威海荣成市。

青荣城铁建设指挥部总指挥长王强表示，青荣城铁是山东省第一条城际高速铁路，也是促进胶东半岛蓝色经济区发展的“黄金走廊”，将改写胶东地区的“经济版图”。借势这条城际高铁，胶东半岛将加速发展，从“沿海边区”变成“门户城市”，成为对接辽宁半岛、日韩国家的“桥头堡”。青荣城铁全线开通后，大大拉近了青岛、烟台、威海、荣成城市群间的时空距离，形成以青岛为中心的 “1小时交通圈”，半岛地区开启“同城生活”。

青荣城铁以其高速度、大运力，打通山东半岛东北部地区的交通“瓶颈”，串起了山东省蓝色经济区带，实现了山东沿海地区与内陆地区的快速通达，为沿线产业结构升级优化和区域经济的发展注入新活力。青荣城际铁路沿线山清水秀、风景优美，“仙居”“养生”“美食”等“仙境海岸”旅游产品初具规模，借助快速通达的高铁路网，将助推沿线旅游业全新升级，加快推进“好客山东大旅游”格局的形成，沿线旅游产业将更加绚丽多彩。

本版撰稿 记者 吴帅 摄影 记者 王建亮

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