横跨渤海、黄海、东海三大海域,历经两次强台风,航程1726海里 33年船龄老船圆满完成千里拖航

□本报通讯员崔舰亭丛树丽

胜利262船组建于1985年,至今已有33年的船龄,将于2019年9月强制报废,现每年都需特检一次,是一艘名副其实的老船。但这艘立下赫赫战功的老船,在外闯市场中不甘落后,圆满完成了千里拖航服务。

今年6月中旬,胜利262船接到任务后,在短短的12天准备时间里,全船上下紧张忙碌,对船上主机、辅机、侧推、泵系、导航设备、消防救生器材等进行了全面彻底地排查,对问题隐患及时整改,确保外租期间不出现任何影响生产安全的问题。

7月1日13时,一切准备就绪,随着前后缆绳收妥,胜利262船缓缓调头驶离龙口胜利港2号码头,正式开始了外部闯市场的征程。船舶一大队特别安排主管生产安全、海上工作经验丰富的副大队长韩波跟船指导工作。

经过近20小时的连续航行,胜利262船顺利抵达位于大连庄河海域的海洋风电建设施工现场,在最短时间内与服务对象甲方打桩工程船雄程2号取得联系,开始进行守护作业。随后,胜利262船积极与甲方代表协调沟通,协助雄程2号移换船位,办理拖航检验相关手续,有条不紊地完成了各项准备工作。

7月5日4时,胜利262船备妥机器,准备挂拖雄程2号。由于当地海域水深30多米,海面上产生了1米多高的涌浪,加上雄程2号带缆位置附近还有另外一根钢丝缆妨碍,对打撇缆造成了较大的困难,后由雄程2号的水手顺风居高临下将撇缆打到了船上按照预先协商好的方式连接好了拖缆,顺利起航。

天公不作美。7月6日,胜利262船拖带雄程2号刚到威海成山角水域,8号超强台风袭击黄海。胜利262船立即启动台风应急措施,驶往石岛港锚地躲避台风。其间,受台风影响,锚地涌浪一直很大,有时超过2米高,胜利262船一直在雄程2号周围进行守护,船舶摇摆厉害,最大时角度能左右偏离20度。

7月12日5时,台风减弱,经过对环境及下步航线风险评估,确认可以保障挂拖及拖航安全后,胜利262船拖带雄程2号继续驶向上海港。在一路的拖航过程中,海域环境依然较恶劣,南风一直都在6级左右,涌浪达到1.5米以上,加之大潮汐,在顶流、顶风、顶浪最厉害的时候,船舶拖航速度甚至不足1节。

经过十余天的拖带航行,7月17日9点50分,胜利262船安全到达了上海临港海上风电项目施工现场,开始给雄程2号就位,全体船员立刻投入到了紧张的生产施工中。

三天后,在配合雄程2号作业期间,胜利262船又遭遇在上海附近登陆的10号台风。胜利262船接到避风指令后,在20日8点挂拖雄程2号到上海吴淞口锚地避抗台风,一直到7月24日台风影响减小,胜利262船又挂拖雄程2号返回施工现场继续施工,直至安全顺利完成承担的服务作业任务。

在近一个月的海上航行中,胜利262船横跨渤海、黄海、东海三大海域,经受了8号、10号强台风的考验,航程1726海里,成功将雄程2号船从大连海域拖至上海港,上演了一番“老当益壮,志在千里”的剧情,安全圆满地完成了生产任务。

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