环翠区全省首试村居公车改革 □嵩山街道8辆村居公车已拍卖出7辆,高出评估价11.1万元□建立社会化提供并适度补贴交通费用的村居出行机制

□记者彭辉

通讯员刘兵毕延民报道

本报威海讯12月25日,来自临沂的买家来到威海市车管所,为拍得的两辆徐家疃社区集体公车办理过户手续。12月23日,威海市首次村居公车网上拍卖会举行,对环翠区嵩山街道全部8辆村居公车进行了拍卖,经过买家竞拍,共有7辆拍卖成功,成交价55.42万元,高出评估价11.1万元,拍卖所得归公车所在村居。

在一个镇街范围内整体探索村居公车改革,威海市环翠区在全省首开先河。

据了解,前些年,一些经济实力较强的村居为方便工作购买了公车,车辆运行费用由集体经济组织负担。在实际工作中,部分村居存在公车私用、费用虚高等问题,在群众中造成了不良影响。今年7月份,廉洁威海建设工作领导小组办公室下发《廉洁威海建设村居篇》标准化制度(试行),明确提出逐步取消村居公车,环翠区嵩山街道成为首批试点单位。

村居公车改革的目的是取消公务用车,建立社会化提供并适度补贴交通费用的村居出行机制。嵩山街道制订了详尽的实施方案,所有公车按照民主决议、封存停驶、鉴定评估、公开拍卖、收入入账、核销账务6个步骤进行,不得私下转让,处置收入不得私自挪用,处置结果及时向群众公示公开。参照行政事业单位车改补贴标准,考虑到农村工作实际,嵩山街道制订了村居干部公务交通补贴标准,并将村居公务交通补贴统一纳入村居年度预算,按月发放。

在徐家疃当了20多年村支书的于建军,对公车改革非常支持。他说:“原先村里有两辆公车,一年养车费用5万元左右,取消公车后,村里只需每月发放交通补贴1100元,大大减轻了集体负担。”

为了保障出行,改革方案规定,村居8人以上的集体出行用车、单项重点工作用车可以租用社会车辆,费用由集体负担。“村居干部不同岗位公务出行的需求不同,我们允许村居在保持补贴总额不变的前提下,根据实际情况对交通补贴分配比例进行调节。”嵩山街道党工委副书记韩佩伦说。

打造智慧政务、优化办事流程,让干部群众少跑腿,也是村居公车改革的重要保障。西山口村是一个偏远村,村党支部书记戚其波说:“今年7月份,街道推行智能公章,原先老百姓盖公章需要村干部领着去街道,现在在村里就能办了,这一下就少了近一半的出行量。”

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