福田打造世界级卡车智能制造基地

本报讯(记者潘来奎通讯员李芳)如今在福田汽车超级卡车项目车间,生产线的大部分岗位被形态各异的机器人代替,不仅如此,在企业办公室的“智能制造数字化平台”大屏幕上,从生产、装配到产品下线,各个环节一目了然。这条“智能生产线”按零排放、无接触、自动化的世界标准建设,主要生产中高端卡车,年新增中高端卡车10万辆,它使福田的订单制造周期缩短30%,中心库库存降低50%。

以传统产业为主导的诸城经济,新旧动能转换是发展面临的最大挑战,也是最大机遇。作为诸城汽车产业龙头企业,福田汽车诸城厂区率先开展产业转型升级,开展实施了一系列工艺优化升级改造项目,取得显著成就。目前,福田汽车卡车业务已经全部布局到诸城,他们正在打造世界级卡车智能制造基地。

福田汽车作为诸城市汽车产业的龙头企业,带动了当地300多家配套企业的发展壮大。作为全国品种最全、规模最大的传统商用车制造企业,福田汽车没有在“第一”的宝座上沾沾自喜,而是充分释放资源集聚效应,发挥龙头带动作用,以存量技改推动传统汽车产业向高端化、智能化,以内涵式增长引领汽车产业结构优化升级。2017年,福田汽车诸城厂区实现产销汽车29.4万台,同比增长15.5%,实现销售收入233.6亿元,同比增长47.2%。目前,福田汽车诸城厂区设备自动化率已达到60%,中高端汽车销售占比达到70%。

“汽车制造环保工艺落后,产品附加值低的现状已经制约了公司发展,我们及时调整,找到了发展突破口。”福田汽车诸城厂区党委书记王志华介绍TM项目概况及建设生产进度,TM高端微卡技术改造项目总投资3.5亿元,于2016年12月开工建设,计划于今年5月竣工投产,主要生产TM承载式与非承载式产品,对总装部生产线进行适应性改造,使其具备TM1、TM2产品的生产能力,对工艺装备进行升级,提升制造水平。

在福田汽车的带动下,诸城汽车产业链上的配套企业也在“快马加鞭”转型升级。“自主创新是企业实现可持续发展的不竭动力。未来,汽车及其零部件大规模、个性化定制生产将成为发展趋势。如果投入和产出不成比例,成本高、转型慢就会遭到淘汰。”义和车桥董事长陈忠义介绍说。像义和车桥一样,诸城还有一批原本只是配套福田的小公司现已成长为全国甚至全球有名的汽车配件企业,泸河斜交胎年产400万套,居国内前十名；美晨科技年产减震橡胶制品1400万件,是国内细分市场的龙头；大业金属钢丝产品年产量30万吨,全球排名第二……

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