青莱古道变为繁华官道

到明清时期,寒亭街还只是青莱古道之上、潍县总铺下属的一座驿站,这处驿站虽不起眼,但它所在的青莱古道却是秦一统后最早的国道之一,谓“驰道”。经过历代的营建,青莱古道逐渐演变成为兼具商旅、军备、通邮等多种功能的道路,一度熙来攘往。

秦时为重要驰道清时板桥亦赞之

虽然寒亭的人文历史可以追溯至夏代的寒国故都乃至更早,但直到明清时期,寒亭街还是青莱古道之上、潍县总铺下属的一座驿站,谓之“古亭驿”,充其量只是潍县治下一处规模稍大点的村镇罢了。但尽管如此,我们仍不可小觑寒亭街曾经的繁华和喧闹,因为这处驿站虽不起眼,但它所在的青莱古道却着实不简单:源于唐尧,成于春秋,秦一统后又被帝国展筑成为最早的国道之一,谓“驰道”。马车能跑起来才可称得上“驰”,在平坦路段,驰道可宽达五十步(约69米)。驰道中间用木材按照固定尺寸铺设轨道,供已经“同轨”了的马车畅行,为皇帝所专用。驰道两侧的路面则夯筑压实,供其他人等通行。即便是按照现代公路的等级划分,这个宽度也够得上国道标准了。此后,经过历代的营建,青莱古道逐渐演变成为兼具商旅、军备、通邮等多种功能的道路,一度熙来攘往,车马喧嚣。曾任潍县知县的郑板桥在描述潍县的繁荣景象时,便先用这条官道提供的交通条件作为铺垫,“两行官树一条堤,东自登莱达济西；若论五都兼百货,自然潍县甲青齐”,虽是溢美之词,但亦可作参照。

这条驿道西起济南府,经金岭驿进入潍坊境,再经青社驿(益都境,即青州)、丹河驿(昌乐)、潍县总铺,穿过古亭驿的寒亭街,再往东过潍河渡口(直到清末,横渡潍河还没桥可过,来往商旅车马都得依靠渡船过河),再往东经昌邑总铺、夏店驿出潍坊境,然后经灰埠驿、莱州驿,抵达登州府。登州就是蓬莱,当年始皇帝去蓬莱求仙,在济南以西的行进路线亦大致如此。不仅如此,就连到了1922年民国政府组织以工代赈修筑的“烟潍公路”(即今206国道的前身)的走向,也基本沿袭了青莱古道潍坊以东段的走向。

文人雅士途经寒亭以此参照写景抒情

这条官道如此之重要,而位于寒亭的古亭驿或寒亭铺,则成为东来西往的迁客骚人的重要参照。对这处古国名胜之地,诗人们更是多有吟咏:

明弘治十三年至十八年(1500年-1505年)间,时任巡抚山东、都御史徐源曾途经驿道,宿于古亭驿,写有《寒亭》诗一首:“荒郊野店树娉婷,细雨秋风此寿经。千古荡舟人不见,孤亭空伴草青青。”那时候的寒亭驿站还是一幅原生态的景象,尚不繁华。这位当时的山东省最高行政长官,到了古寒国旧地,自然而然的想到了历史中寒浞代夏、陆地荡舟等典故而喟然长叹。

清康熙进士益都人赵执信,善诗文,曾于深秋旅途中夜宿寒亭,并赋诗一首:“落叶将飞雨,镫前无那听。客衣添几许,今夜宿寒亭。”深秋落叶,寒凉飞雨,诗人对于寒亭之“寒”字特别敏感。饱读诗书的金榜进士怎会不知道《左传》里的寒浞之典,此处取来“寒亭”二字,双关使用,更显巧思。此后经年,这首诗经常被来往的文人借来题壁于古亭驿的客舍里。后世的潍县人郭麐在一首竹枝词中善意调侃赵氏此诗,“诗人自是客衣薄,错怪寒亭特地寒”,这完全是隔代文人之间的诗文唱答,倒不是真有纠错之意。

清雍正年间,山东宁海州人(今烟台莱山区)李永绍,官至一品工部尚书,无论是赴京任职还是归里省亲,都要途经登莱官道上的寒亭驿站。在《抵寒亭》一诗中注“寒亭为赴京赴省之分途,过此而东,路行颇易,故喜之”,诗曰“强支筋骨恋彤廷,宦辙崎岖应熟经。千里乡园不是梦,驱车也许到寒亭。”又有诗《大风雪》:“才过寒亭乡路近,长途渐缩旅愁宽。谁知快意偏多拂,急雪挟风寸步难。”李尚书自京师归里,沿着官道向东,寒亭即是一重要参照:过了寒亭,不仅意味着接下来会一路坦途,而且意味着距离家乡的距离也更近了。

清乾隆年间,时任山东巡抚的西林觉罗·鄂容安在一个冬日的傍晚行经寒亭街,住进了驿站,赋诗云:“行尽斜阳又见星,孤村灯火认寒亭。小眠一觉沧桑梦,茅店鸡声雪里听。”寒冬雪夜,孤村茅店,天渐亮时听得数声鸡鸣,沧桑梦醒。跟赵执信的那首诗一样,鄂容安的这首《宿寒亭》也借取了寒亭地名中的那点“寒”意,刻画了一副冬季里萧瑟暗调的画面。

清道光年间,浙江钱塘人吴振棫任职山东,曾任登州、沂州、知府,又任职山东登莱青道。曾有《雪中过寒亭》,词义俱佳:“长林黄叶尽,冻坂青泥干。日暮风兼雪,寒亭如此寒。”

连接浞河两岸之石桥成东西往来必经之地

青莱古道过了潍县城,稍稍偏斜往东北方向继续延伸,到寒亭镇得跨过一条虽不甚宽阔但穿越千年的浞河。浞河远无潍水的宽漫,一座石桥便成了东来西往的必经之地。石桥最初不过以河名称之,叫浞河桥,后也曾因其材质而呼之为大石桥。

乾隆《潍县志》载“寒浞河桥,在县东三十里”,民国《潍县志稿》中则载为:“寒亭大石桥,原名浞河桥,以后浞乃夏之乱臣,故改名伯明桥。寒亭镇西门外。清光绪年间重修。三空,长三丈余,宽一丈二尺。”《潍县志稿》的纂修者分析浞河桥改名为伯明桥的原因,是因为寒浞有乱臣之名,索性以其族名改作桥名。伯明桥始建于何年,已不可考,能见诸于史料的是在光绪年间重修过一次。那时的伯明桥有三孔,桥长10米有余,宽4米有余,能够并行两辆大车,对向来往的车马无需避让,轻轻松松的就可以错身而过。据寒亭街老人们的记忆,此桥虹桥卧波,水波潋滟,想必当年也是一处不可多得的胜景。上世纪50年代末,其交通功能被附近的洋灰桥浞河桥替代,而阻碍行洪的弊端却日渐显现,自然没有摆脱被拆除的命运。

伯明桥正对着寒亭镇也就是寒亭村的西门,过了桥就进入寒亭街里了。文/图孙福建

新闻推荐

潍坊银行与青州市政府签署二十亿元灾后重建暨乡村振兴金融支持战略合作协议

10月8日,潍坊银行与青州市政府签署灾后重建暨乡村振兴金融支持战略合作协议。青州市委书记韩幸福,市委副书记、市长...

青州新闻，有家乡事，还有故乡情！连家乡都没有了，我们跟野人也没什么区别。露从今夜白，月是故乡明。青州一直在这里为你守候。