提升战略地位 便利市民出行 东营市加快构建“立体交通”“民生交通”

本报讯 近年来，东营市紧紧抓住国家实施“交通强国”战略的历史机遇，按照有利于产业发展、有利于民生改善、有利于便捷出行的原则，加快重大基础设施建设，着力打造“立体交通”、“民生交通”，加快构建现代化综合交通体系，提升了东营战略地位，更为东营区域经济社会发展提供了强有力支撑。

据了解，“十三五”以来，东营市累计完成交通建设投资134.6亿元。截至目前，全市公路通车总里程9207.2公里，人均公路密度49.5公里/万人，列全省第一；建设农村公路安全生命防护工程3836公里，列全省第三；全年东营港货物吞吐量达到5418.25万吨，连续6年年均增长超过25%，增速列全省港口第一；东营胜利机场成为继西安阎良之后国内第二个满足C919国产大飞机试飞的专用机场；创新危化品运输安全监管模式，工作走在了全省、全国前列。东营市把改善农村交通出行条件作为打造“民生交通”的重要内容，新建改造农村公路1320.1公里，所有乡镇（街道）和建制村全部通上柏油路，具备条件的1776个建制村全部通客车、公交车或预约车，到今年年底，五个县区将全部建成省村级公路网化示范县。东营市大力发展公共交通，更新公交车336台，新建公交候车亭349个；建成公共自行车站点215个、投放公共自行车4560辆，中心城投放共享单车2万辆、共享电单车3000辆。

今年，东营市将积极面对经济社会发展迫切需要和全市人民的热切期盼，着力解决对外交通不顺畅、内部路网不完善、运输结构不合理等问题，推动铁路建设实现大突破、公路建设大提速、港口建设大跨越、民航事业大腾飞、管道运输大贯通。

在铁路建设方面，东营市将加快推动济南——— 滨州——— 东营高铁，天津——— 东营———潍坊高铁前期工作，争取早日开工建设，实现东营人的“高铁梦”；黄大铁路年底完成铺轨；东营港疏港铁路年内完成路基、桥梁、轨道等工程，明年底投入使用，沿途建设部分铁路物流园区，通过德龙烟铁路、黄大铁路和全国铁路网相连，实现海铁联运，为东营港和高端石化基地建设发展奠定坚实基础；尽快建设现代化客运中心及区域性综合交通枢纽———东营南站枢纽站。

公路建设方面，东营市将争取长深高速广饶至高青段2019年建成通车，长深高速西延至济南高速公路早日开工建设，打通东营市到济南的最便捷高速通道；启动东青高速东营至青州段改扩建工程，实现东城50分钟达到青州高铁站。骨干道路庐山路南延今年部分路段通车，力争明年全线通车；河广大道今年全面开工；南二路西延、疏港高速连接线明年开工；S507董集至利津黄河大桥段改建明年9月底完工；G228丹东线东营段争取尽快完成手续办理。这些项目建成后，市域内将形成“六纵七横一环”的路网体系。农村公路将加快“四好农村路”建设，自今年起至2020年，投资45亿元，新建改造农村公路810公里，养护大中修农村公路1510公里，改造危桥33座，建设客运站点272个。力争到2020年，全市公路通车总里程达到1万公里。

在港口建设方面，东营市将重点实施港口基础设施工程、深水泊位建设工程、码头升级改造工程，到2023年，将东营港建设成亿吨深水大港，成为黄河三角洲区域中心港。在民航事业发展中，东营市将与中国商飞公司合作，努力吸引更多航空产业项目落户，打造综合航空产业园；积极推进与北京航空航天大学合作；优化完善航线航班，争取到2020年，胜利机场旅客年吞吐量达到80万人次，建成区域性中心空港和国家重要的民机试飞基地。管道运输建设中，重点推进17个项目建设，总长度达到1408公里。

（记者 郑代玉）

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