坊子人民组织反抗斗争

上世纪30年代的坊子炭矿。德建机车转盘旧址。反日浪潮不断高涨火烧日本“出张所”

1914年德国战败后,日本人从德国人手里接管了其在坊子的一切特权。之后,他们在坊子修兵营、设赌场、开妓院,甚至公然设立外事机构——日本驻青岛领事馆坊子出张所侵犯中国主权。

卢沟桥事变,使中国人民掀起了巨大的反日抗日高潮,深受日本祸害的坊子人民早已对日本人贩卖毒品、走私枪支支持土匪等行径怒不可遏,一有时机人们就自发地开展抗日活动,张贴标语,高呼口号,恨不得早日把日本人赶出中国去。1937年夏,日本人看到中国人的反日浪潮不断高涨,便纷纷撤离回国,出张所人员是最后撤走的。

据当事人郭渡(坊子郭家村人)回忆,他们一批青壮年为了抗日,参加了县长厉文礼组织领导的民众训练,学习了一些军事基础知识,是参加火烧“日本领事馆”的主力。1937年农历十月十六,他们提着火油(当时叫洋油),手拿棍棒,高喊着“打倒日本帝国主义”的口号,直奔“出张所”而去。他们往“公鸡楼”上浇上火油,扔上火把,“公鸡楼”瞬间着起大火,火越烧越旺,瓦片玻璃四处飞崩。

天亮后,周围四乡的群众听说坊子人民火烧了“日本领事馆”,都像赶集一样来看热闹,大家看到“公鸡楼”遍地狼藉的废墟,高兴地欢呼起来。

抗日战争中期,日本军政当局在坊子建立了慰祭日军亡灵的“表忠碑”陵园。“表忠碑”陵园建在今坊子六马路东首路北。日方强行占地10余亩,威逼坊子人民出伕在占地周围挖了壕沟,内置树木和草坪,居中建造了“表忠碑”。碑周围修有通道,碑南留一广场。整个“表忠碑”总高约十五六米,分为上、中、下3层,碑南面刻有“表忠碑”3个字。

“表忠碑”建成后,日本人又在今坊子煤矿东大门北边建了一个火化场,每火化一批,日方便将骨灰盒运至碑下的石屋内存放。侵华日军当局每年还会在这里举行一至两次大型“慰灵祭”活动。

日寇投降后,坊子人民将“表忠碑”砸碎拆除。

煤矿工人发动罢工救回工友讨到工资

1929年2月,中华全国总工会第二次扩大会议通过的《矿工运动决议案》指出,“……潍县党的主要任务应以组织罢工为中心,以矿工和铁路工人为主要工作对象”。

坊子煤矿在1930年前后就进行了中国共产党领导下的反剥削反压迫的工人大罢工。1930年,早期共产党人陈铭新(益都县朱路村人)遵照山东省委指示,以矿工身份到坊子煤矿发动工人运动。陈铭新进入煤矿后,累活、危险活抢着干,很快赢得了矿工们的信任。有两次井下发生险情时,陈铭新为了救护工友,自己差点被埋死在塌方中。工友们都认为这个新来的小伙子讲义气、够朋友,要与他结拜为干兄弟。经党组织批准,陈铭新以拜干兄弟的方式团结了一批矿工骨干,成立了一个共产党领导的进步群众组织“替息团”。1931年末,眼看到年关了,矿上拖欠工人们13个月的工资却一直未发。2月5日是农历大年除夕,按惯例年除夕也要下井。早上6时,正是下井的时间,矿工们聚集在井口,丝毫没有下井的意思。大把头刘贵如见状上前呵斥,工人们怒视着他不予理睬。刘贵如赶紧跑回去报告,招来矿警恫吓,并抓走了领头的矿工张亮。陈铭新以此为由抓住时机发动组织了500多名工人参加的大罢工,明确提出释放工友,补发工资的要求。矿工们抱成一团,团结一致,坚持不达目的不复工。资本家见人多势众,只好答应了工人们的要求,释放了张亮,发还了拖欠的工资。罢工斗争取得了胜利。

成立坊青铁路工委趁夜破坏日军列车

坊子火车站是胶济线上的一个大站,多年来,敌人一直严密地控制着这条大动脉,军、警、宪、特日夜坚守,把守非常严密。但坊子铁路线上的革命斗争,从来就没有停止过。

中共潍县地下党组织在1925年前后就开始在坊子火车站和周边工人中发展党团员和党的外围组织。1944年鲁中区党委为开展坊子至青州铁路沿线及潍县城一带党的活动,秘密成立了坊青铁路工委,由许杰(坊子张路院村人)任书记。坊青工委向工人宣传党的主张,鼓励工友们消极怠工,并多次组织工人们利用夜间货车停靠换机车头的机会,拆卸机车零件、阻止机车正常运行,或者抢一些日军列车上的煤、铁、粮食、布匹等物质救济贫苦的工友。

1944年6月,为牵制敌人,保卫已获得的根据地的胜利果实,潍南武工队制定了破坏敌人运输的计划。7月的一天夜里12点左右,武工队在南流站与蛤蟆屯之间的孟家圈附近,将一列从东边开来的日本货车炸毁,两节货车被炸翻,三、四节车厢脱轨,造成了铁路的暂时停运,达到了牵制敌人的目的。

抗战胜利后,国民党为抢夺胜利果实,急于修通被战争破坏了的胶济铁路。坊青工委为了不让敌人的阴谋得逞,即派党员时念伦、许文泉到工人中做群众工作。他们带领工人趁上夜班时,将白天干好的活再破坏掉。修铁路、筑大桥时,他们也处处想办法设置障碍,使敌人的抢修计划不能如期完成。

潍县战役开始后,总指挥部和军事管制委员会对坊青工委作出了保护好车站一切设施的重要指示。坊青工委的同志们深知坊子火车站是胶济铁路上的一个大站,承担着编组、调动机车等重要任务,是敌我双方争夺的要害部门,必须切实组织工人做好保护工作,绝不能让敌人造成任何破坏。坊青工委迅速组织了以党员、老工人为主的护路队,日夜守护在机车房和铁路线上,保护机车及其设备,直至1948年4月11日坊子解放。坊子站的所有设备设施无一损失地移交给了潍坊特别市军事管制委员会。

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