没规矩撑腰,拼车得瞪起眼

“等车太累,打车太贵,养车太费,还是拼车实惠。”这是近年来流行于“拼车族”中的顺口溜。“拼车”在国内各城市已不新鲜,但相关部门却认为,有偿拼车涉嫌非法营运。近日,北京市出台国内首个小客车“拼车”指导意见——《关于小客车合乘出行的意见》(以下简称《意见》),根据《意见》,市民签协议拼车将不会被认定为非法运营的“黑车”,同时可以合理分摊费用。而记者在实地走访中发现青州市民对此事的态度则是褒贬不一,赞同拼车的一方认为拼车出行不仅能缓解交通压力,更重要的是方便实惠,而反对的一方则认为拼车出行不仅容易出现黑车拉客合法的情况,一旦出现交通事故责任认定也是一件很难的事。

学生族热衷拼车

最近,山东师范大学历山学院大一学生小宋一直在忙着寻找拼车回家的同学。小宋说,他是滨州市邹平县的,回家没有直达车次,他准备找几名老乡,拼车回家。“春运期间,到火车站买火车票是件让人想起来就头疼的事,而拼车实惠又方便,比较适合大学生。”小宋说,目前,有为数不少的大学生假期返家时,都会去考虑选择拼车回家。

随后,记者在搜索引擎上输入“青州拼车”,找到多个专门的拼车网站,其中一些拼车网站给出了非常明确的路线介绍,青州—潍坊往返、青州—安丘市内、青州护理学院—市区火车站、汽车站等,每条拼车信息都详细留有车型、出发时间、沿途路线、联系电话等。

记者拨通了一车主的电话,车主刘先生称他因为业务关系,需要往返青州和潍坊两地。“路上搭个伴儿,顺便分担点过路费和油钱,一路上聊聊天交个朋友也是一件很快乐的事情。”在记者调查中,这种拼车理由占了大多数。但也有车主表示,常年跑某一条线路,按照行情价收费。

赞成拼车者居多,最关心拼车费用问题

记者在青州街头进行采访时发现,针对北京实施的拼车指导意见几乎绝大多数市民都表示赞同,称拼车合法不仅能方便居民出行,还可以减少市区的交通压力。

在潍坊护理职业学院上学的小田告诉记者,她很乐意拼车。“冬天太冷,夏天太热,碰上学生集中出行的时候公交车又太挤,拼车外出还是很不错的。”不过,小田最关心的还是拼车费用的计算方法。“最好是出车费用均摊,如果是重复收费那就很难让人接受了。”小田告诉记者。

无车一族的潘女士在去年11月之前一直与同事拼车上班。在采访过程中潘女士表示自己赞成拼车,但同时也表明了自己的担忧,“拼车很方便,经济实惠,我拼车的原则是和熟人拼,并且在拼车之前用协议的方式把权利义务写清楚。”

“现在空气污染、城市交通拥堵,油价太高,一人开一辆车3个座空着,汽车的空置率太高,是对资源的极大浪费,拼车可以让车辆有效的利用起来很好地解决这种问题。”市民孙先生说。

业内人温馨提示

对于北京制定的关于拼车收费合法《意见》,青州绿丝带车友会的王冬队长并不看好。“如果付费拼车合法化,在一定程度上容易产生黑车,时间久了,就会产生严重的社会问题,也会损害市民的利益。”王冬表示,拼车出行值得鼓励,但拼车收费合法后,可能出现的种种难题也不容忽视。

针对此事,山东昌潍大鹏律师事务所的王者军律师表示,拼车在国外早已司空见惯,而且实施起来既便民又省钱。拼车可以减缓拥堵,减少环境污染,拼车可能会成为一种趋势。但在目前情况下,鉴于青州市还没有具体的政策规范拼车行为,建议市民拼车前,首先了解拼车人的身份信息,确保人身、财产的安全。

春节将至,青州市公安局也提醒市民,“市民一定要谨慎选择拼车这一出行方式,如必须拼车,需要全面了解车辆手续是否齐全,车况是否良好,明确各方应支付的费用。”本报记者王慧

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