宝通街快速路即将全线合龙

▲宝通西街与青年路交叉口附近,大型机械正在进行吊装作业。

进入10月份以来,宝通街快速路建设接连取得了新突破:渤海路下穿通道通车,白沙河段箱梁吊装完成,宝通东街与北海路交叉口以东约200米位置往东至志远路路段高架桥下面层沥青铺设完成。10月25日,记者了解到,经过攻坚克难,白浪河段箱梁已经吊装完成。至此,宝通街坊子支线西100米向西至和平路路段高架桥全部吊装完成,再次取得了重大进展。截至目前,除宝通街坊子支线西100米至宝通街与北海路交叉口以东200米路段,其他路段的高架桥主体已经全部架设完成,预计再有十天左右,全线高架桥主体结构可全部完工,实现全线合龙。

□潍坊日报社全媒体记者

赵春晖/文许凯/图

“桥上桥”景观震撼“亮相”

宝通街快速路全程采用高架桥的结构方式,贯穿城区东西。在宝通街白浪河桥基础上,再架设高架桥,是建设者亟待攻克的施工难点。10月25日,记者来到宝通街白浪河桥上看到,箱梁已经跨过了白浪河,白浪河桥的上空,再次架设上了一座高架桥,“桥上桥”景观让人倍感震撼。

在宝通街白浪河桥的中央位置,共有五排十根墩柱“破桥”而出,在桥面上依次排开,而墩柱上方的盖梁上面,目前已经吊装上了箱梁,施工单位巧解“桥上桥”施工大难题。

据山东省路桥集团有限公司宝通街快速路项目部负责人李培庆介绍,由于宝通街白浪河上空就是飞机航线,根据相关净空要求,航线范围内的建筑高度不能超过22米。而用来吊装箱梁的吊车,吊臂竖起来总高度能够达到38米,但高架桥箱梁架设不能时断时续。为此,项目部决定使用架桥机进行作业。这种大型机械的施工作业,具有非常严苛的施工规范,之前在潍坊的城市建设中没有使用过,施工难度非常大。

10月5日,在做足了前期准备工作后,他们才启动了箱梁吊装作业,足足耗费了12天时间,才终于让箱梁跨过了白浪河。“期间的艰辛无法用言语表述,不单单是施工难度大,而且我们还必须时刻紧绷着安全弦,不能出现任何差池。”李培庆说。将来宝通街快速路全部建成后,这里将呈现“地面桥+高架桥”双桥面,地面桥和高架桥都能够行车。

啃下“硬骨头”让高架桥连成线

宝通街白浪河段高架桥箱梁吊装完成,不单单是攻克了一个施工难关,更是为宝通街快速路西段的高架桥架设打通了堵点。由于之前宝通街白浪河段的箱梁没有完成吊装,也影响了相邻段的箱梁吊装进度。

李培庆介绍说,该位置的箱梁吊装完成后,宝通街坊子支线西100米往西至和平路约3.389千米的距离,高架桥架设最大的“硬骨头”也被啃了下来,施工进度一下子就提速了。截至10月23日,他们负责建设的这一段高架桥,已经全部完成吊装,高架桥真正连成了一条线,接下来将进入桥面系施工阶段。

项目部安全部长张磊说,在宝通街白浪河段高架桥架设期间,他几乎没睡过一个囫囵觉,只要施工作业在进行,他就时时刻刻紧盯在现场,确保安全施工。由于前期准备工作做得非常充足,施工作业过程也算顺利,按照预定的节点计划,他们圆满完成了任务。

李培庆说,目前他们负责施工的这一段,已完成合同范围内所有桩基、承台、墩柱、盖梁、桥台、预制箱梁、预制空心板施工。箱梁吊装已经全部完成,桥面铺装已经完成总工程量的70%以上,高架桥防撞护栏建设已经完成40%以上。此外,雨水箱涵建设已经完成总工程量的90%,污水管道安装已经完成总工程量的90%以上,接下来他们还将科学组织,持续加大投入,确保工程安全有序地顺利推进。

箱梁吊装白沙河段完成虞河段启动

宝通街快速路全线,除了跨越白浪河之外,还有白沙河、虞河两条河,每一条河的高架桥箱梁吊装,施工难度都很大。10月18日,宝通街白沙河段,经过一整天的施工作业,顺利完成了跨河箱梁吊装。

据负责该位置施工的宝通街快速路中交四公局项目部负责人徐东阳介绍,宝通街白沙河桥由于残破已无法重复利用,他们将拆掉老桥,重新建一座新桥。

根据设计方案,施工单位直接把墩柱建在了白沙桥的东西两侧,“正常两根墩柱之间的距离是30米,而白沙河桥两侧的两根墩柱之间的距离是60米。”徐东阳说,为此他们根据施工设计规范要求,制作了60米长的箱梁,这是全线最长的单体箱梁,直接横跨白沙河。

据了解,一般路段的箱梁吊装,都是单组分体吊装,把一片完整的箱梁分成三节进行吊装,优点是施工难度小,吊装过程更简单,缺点是耗时比较长。而白沙河段的箱梁吊装,采用了一次性整体吊装作业方式,箱梁在地面上已经焊接成一个整体,直接吊装到高架桥上即可。

徐东阳介绍,宝通街白沙河桥需要吊装6片箱梁,若采用单组分体吊装模式,大约需要三天,但采用一次性整体吊装,当天就可以完成。

徐东阳说,他们负责宝通街与清溪街交叉口以西约500米至宝通东街与北海路交叉口以东约200米路段的工程建设,目前已完成了总工程量的60%以上。

高架桥如巨龙卧伏在宝通东街

10月20日,记者驾车自宝通东街与志远路交叉口西侧位置,在施工引导车辆的带领下,直接驶上了宝通街快速路高架桥。行驶到宝通东街与东方路交叉口西侧看到,南半幅桥面上,正在进行沥青摊铺工作。潍坊昌大建设集团有限公司第八建筑工程公司宝通街快速路北海路至金马路段的项目部副经理兼总工程师程晓介绍,之前桥面上已经铺设了防水层,他们正在进行下面层沥青混凝土摊铺,这一层沥青混凝土厚6厘米,晾晒几个小时后,就可以正常跑车了。

此时,高架桥的模样已经基本显露出来。中间有一个混凝土中央隔离栏,将整个高架桥的桥面一分为二。站在桥下,看着高架桥好像不是特别宽,但真正站在桥面上,就会看到桥面非常宽,整个高架桥的标准段宽度达到了26米,双向6车道,设计时速为80千米/小时。

目前,自北海路以东200米至志远路路段的宝通街快速路,高架桥主体已全部建成,下面层沥青摊铺也已完成,从空中俯瞰而下,高架桥就如同一条巨龙卧伏在宝通东街上,绵延而去,场面非常壮阔。接下来,施工单位会进行高架桥上排水设施的施工和一些辅助设施施工。此后还要再对高架桥进行厚4厘米的上面层沥青混凝土摊铺,全部摊铺完毕后,高架桥的路面就真正形成了。

严把质量关稳步推进工程建设

作为潍坊市首条高架快速路,宝通街快速路是市委、市政府践行以人民为中心发展理念,提升城市功能品质,促进经济社会高质量发展打造的重大城市基础设施工程。安全、质量和环保,是宝通街快速路建设的“三条底线”。

宝通街快速路工程建设指挥部成立了鲁班奖争创协调小组,对鲁班奖的各项申报标准进行分解,并对照施工标准,进行工程的全过程控制和资料采集存档。其中,对重要材料物料和构件准入选型、施工工艺控制、隐蔽工程验收等各环节更是严格把关,确保将宝通街快速路打造成为放心工程、样板工程、标杆工程。

对宝通街快速路工程实施严格进场安全交底、危大工程安全措施论证,每月联合主管部门检查并组织专家现场诊断,对发现的问题立即整改,坚决不留隐患。同时,指挥部督促施工方严格落实六个“百分百”抑尘措施,严格遵守夜间施工禁令,最大程度杜绝噪音扰民和扬尘污染。

下一步,宝通街快速路建设相关部门将继续严把安全关、质量关、环保关,根据制定的相应节点计划,细化分解、层层落实,稳步推进工程建设,全力打造品质工程,为全市人民交上一份满意的答卷。

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