攻坚克难捷报传 宝通街白沙河段高架桥完成跨河钢箱梁吊装

□文/图潍坊日报社全媒体记者赵春晖

位于城区宝通东街与北海路交叉口西侧的白沙河段是此次宝通街快速路建设的一大难点,10月18日,记者来到现场看到,该位置原有的老桥被拆除,新建了一座桥,在对跨河的高架桥进行钢箱梁吊装。目前,宝通街快速路建设已进入集中攻坚阶段,剩下还有不少比较难啃的“硬骨头”,像宝通街虞河段和白浪河段的高架桥箱梁吊装等,施工难度都相当大。

两根墩柱分居桥两侧

跨河钢箱梁长六十米

当天上午,记者来到宝通街白沙河桥位置看到,这里重建起一座新桥,高架桥的墩柱、盖梁都已完成,接下来就要吊装钢箱梁。桥东西两侧各有一根墩柱,旁边各有一台大型吊车就位,施工人员在钢箱梁上绑吊绳,准备起吊。

负责该位置施工的宝通街快速路中交四公局项目部负责人徐东阳介绍,宝通街白沙河桥是宝通街快速路穿过的桥梁之一,老桥已经残破,无法再修复利用,所以他们将老桥拆掉,重建了一座新桥。由于白沙河不宽,考虑到将来宝通街快速路建成使用后的安全性,他们没有再在桥上建设墩柱,而是根据设计方案,直接把墩柱建在了桥的东西两侧。

“一般情况下,两根墩柱之间的距离是30米,而白沙河桥两侧的两根墩柱之间的距离是60米。”徐东阳介绍,他们根据施工设计规范要求,制作了60米长的钢箱梁,这是全线最长的单体钢箱梁,直接横跨白沙河。

动用两台500吨汽车吊

实现一次性整体吊装

待准备工作全部就绪,随着指挥者一声令下,两台吊车同时启动,被固定好的一片钢箱梁缓缓离开地面,一点点抬高,然后朝盖梁落了下去。整个过程很缓慢,工作人员不停调整角度,不到半个小时,这片钢箱梁顺利落到盖梁上。

过程看上去简单,实际上施工难度非常大,最难的地方就在于是一次性整体吊装。这片钢箱梁在地面上已经焊接完成,是一个完整的整体,吊装到高架桥上后,不需要再单独焊接。一般的钢箱梁三四十米长,都是单组分体吊装,把一片完整的钢箱梁分成三节,先吊装到空中,再搭一个临时支架,工人在空中焊接,优点是施工难度小,过程更简单,缺点是耗时长。

徐东阳介绍,他们出动了两台500吨的汽车吊,提前研究制定了吊装预案和应急预案,为顺利完成吊装提供了保障。白沙河段高架桥共需要吊装6片钢箱梁,如果采用单组分体吊装模式,大约需要三天时间才能完成,但采用一次性整体吊装,当天就可以全部完成。这种方式还减少了高空作业,进一步确保了施工安全,同时也提高了施工质量。

植物园南门过街天桥处

高架桥主体架设已完成

宝通街白沙河桥西侧一百多米的位置就是潍坊植物园南门过街天桥。如今,这里的高架桥主体已经架设完成,过街天桥并没有拆除。过街天桥离高架桥大约3米,完全可以满足行人的过街需求。南北向的过街天桥跨过了宝通东街,而东西向的宝通街快速路高架桥又从上方跨过了过街天桥,成为一道独特景观。

奎文区宝通陆号小区居民谷女士说,这处过街天桥建起来不长时间,但给他们的生活带来了非常多的便利。去植物园游玩时,可以直接走过街天桥过街,非常安全,当初还挺担心是不是会把这座天桥拆掉。

“里面正在施工,听说高架桥已经跨过了过街天桥,以后这个位置肯定又是一道独特的城市交通景观,‘桥上桥下’都跑着车,感觉会很不一般。”谷女士笑着说。

已进入集中攻坚阶段

接下来要啃“硬骨头”

徐东阳介绍,他们负责着宝通东街与清溪街交叉口以西约500米位置至宝通东街与北海路交叉口以东约200米位置这段快速路的工程建设,目前已完成总工程量的60%以上。其中,需要重点攻坚的宝通街白沙河段高架桥、宝通街虞河段高架桥建设已经陆续开始施工。

“以宝通街白沙河段为例,由于这段高架桥的预制箱梁还没有吊装完成,所以两侧都要预留出充足位置,以供大型机械作业。待这里施工完成后,工程难度降低,很快就可以与东侧的高架桥连成片。”徐东阳说。

记者从宝通街快速路工程建设指挥部了解到,目前宝通街快速路工程全线的1618根桩基、441个承台、710个墩柱、340个盖梁、2425片箱梁预制已经全部施工完成。

目前,宝通街快速路建设已进入集中攻坚阶段,剩下还有不少比较难啃的“硬骨头”,像宝通街虞河段和白浪河段的高架桥箱梁吊装等,施工难度都相当大。接下来,各相关施工单位将争分夺秒,攻坚克难,稳步推进优质工程建设,确保完成明年春节前通车的任务,为实现工程目标贡献力量,为潍坊人民交上一份满意的答卷。

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