“人才+项目+平台”一体化建设聚起行业领军人才 自主研发增压器助船舶远航

富源生产车间内，工人正在用小锉刀打磨中间体。□ 本 报 记 者 宋学宝 张 鹏

本报通讯员 张 峰 刘华强

4月11日，在潍坊富源增压器有限公司五轴数控加工中心，加工机床设备内，一把“手术刀”正在一块毛坯钢上飞舞，不多时，一件明晃晃的叶轮被精密切削出来。

很快，叶轮将作为涡轮增压器的核心部件，被安装到船用发动机上。作为生产企业，潍坊富源增压器有限公司名头不小：是目前国内海洋船舶用涡轮增压器第一品牌，国内市场占有率排名第一位，是目前国内增压器行业唯一获得国家科技进步奖的企业。

虽是山东省单项冠军企业，不过，富源增压器均安装在近海渔船和货船上，远洋增压器一直被国外垄断。寻求技术突破，让船舶从近海驶向远洋，成为企业的发展目标。

内蓄技术，外引人才，让富源增压器更强起来。“拿这个叶轮来说，我们的叶轮采用流道设计，叶形更符合空气动力学构造，可以让增压器空气流量从每秒输入6公斤提升到7公斤，这就相当于人的肺活量增大。相同的发动机排量，船舶速度和载重量可以提高近20%。”潍坊富源增压器有限公司技术中心船电部项目主管马爱民说。

掌握这项叶轮加工技术，马爱民不时提起经常来指导的郑新前教授。郑新前是清华大学教授，主攻方向就是机械动力学和机械设计。在一次讲课中，郑新前与潍坊富源增压器有限公司“结缘”。此后，被该公司聘为首席技术顾问。今年1月份，郑新前入选泰山产业领军人才工程蓝色人才专项人选名单，重在突破富源公司年产300台大型远洋船舶用涡轮增压器项目。

加入到郑新前领衔的人才团队，让马爱民接触到更多高校科研技术，“公司拥有省级技术中心，郑教授在大学里的一些想法或者技术创新，经常会带到公司实验室或车间实践，我们的一线工人也受益良多。”

富源公司展厅，一件“大蜗牛”摆放在最显眼处。“这是我们正在试验的增压器样机，直径有1米多，通过先进的优化设计，优化了涡轮增压器的涡轮、叶轮及空气流通结构，以减小迎风面积、增大流量、提高压比，应用于大流量、大功率的大型远洋船舶涡轮增压器。”郑新前为使增压器整体效率提升，近期一直在实验室做性能试验和各种专项试验，通过试验数据进行细节的优化。

让郑新前教授“人尽其才”，是年产300台大型远洋船舶用涡轮增压器项目成功的关键。推进重点项目建设，需要打好“组合拳”，人才是重要支撑。

“我们坚持‘人才+项目+平台’一体化建设，集聚一批行业领域领军人才，采取以奖代补的方式支持平台载体聚才引才，协调推动各县（市、区）、市属开发区以省级以上开发区、园区为依托，通过新建、改造提升等方式，建设人才小镇、博士创业园等人才综合体不少于1处，打造政、产、学、研、金、服、用‘北斗七星’创新‘引擎’和人才‘蓄水池’。”潍坊市发改委重大项目服务中心副主任张春禹介绍说。

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