@外卖小哥 上海浦东交警为新骑手讲安全课 合格才能上岗

8月22日起，上海浦东的外卖骑手入职前，将有一堂民警面对面讲授的交通安全课。

当日，在潍坊新村社区中心，浦东外卖骑手交通安全课堂挂牌仪式举行。澎湃新闻记者从现场了解到，自即日起，新入职美团、饿了么和达达三家企业的外卖骑手，需参加这项培训且合格，并注册“骑手交通文明”APP，穿着唯一编号的安全马甲才能上岗。

浦东交警称，目前全区外卖骑手大约有2.8万人，人员流动性非常大，每月新入职骑手大约有30%，新人培训至关重要。

“企业安全培训专业度还不够，我们希望把交警部门的安全教育和企业入职培训结合在一起，由交警提供专业讲师和素材，企业组织新骑手参加培训。”浦东交警支队二大队一中队副中队长刘文轩说，此举将最大限度扫除外卖骑手交通安全认知方面的盲点。

目前这项针对新入职骑手的培训，将逐步覆盖浦东新区全区所有骑手。

浦东外卖骑手交通安全课堂上，外卖骑手正听讲。本文图片均为澎湃新闻记者 李佳蔚 摄

当天，二十岁出头的钟海参加培训时告诉记者，他是一名美团外卖骑手，上星期刚入职，第一天送外卖时，就因为不了解交通法规被交警拦下。

他回忆说，自己负责给浦东八佰伴区域送餐，那里人流较为密集。入职前，公司组织的培训他正好错过了。第一天送餐时，他骑车行至张杨路南泉路口，看到人行绿灯亮了，便启动电瓶车随人潮快速通过，结果被民警拦下。

“当时还很蒙，觉得我没有闯红灯，也没有逆向行驶，不知道哪里不对。”钟海说，但他记得路口通过的行人非常多，自己骑行通过确实有点危险。

实际上，钟海已经违反了交通法规。刘文轩向记者解释，在没有专门非机动车信号灯的路口，只有机动车和行人信号灯。这时，如果外卖骑手要骑车通过，必须按照机动车信号灯通行；如果是根据行人信号灯通过，则必须下车推行。

浦东外卖骑手交通安全课堂上，外卖骑手正听讲。

“我刚来上海，这个规则真不知道。”钟海说。其实在交警执法过程中，这句话时常会作为外卖骑手交通违法的申辩理由。

而交警也发现，有时事实真是这样，特别是刚来上海的外卖骑手，对本地交通法规不熟悉，又缺少系统培训平台，这是造成骑手违法多发的一个重要原因。

浦东交警称，此次联合外卖企业，正是希望从源头抓起，瞄准新入职骑手这一“空白试卷”，开设交通安全课堂，面对面警示教育，做好骑手上岗前的安全培训。

交通安全课堂上展示的部分交通指示牌。

2017年起，浦东已开展外卖、快递骑手交通文明记分管理工作。此后，从“浦东外卖骑手交通文明记分卡”到“浦东外卖骑手交通违法管理APP”平台，再到配套编号安全马甲和交通安全课堂，经历4次大升级，这一记分管理平台已成为浦东覆盖外卖快递骑手交通文明管理的综合管理平台。

据浦东交警部门统计，2019年5月上述系统升级以来，浦东骑手共有超过2万人次被记分，5000余人次被视频抓拍或市民举报。4100余人通过系统进行了线上清分学习并合格，2400人次到路口开展交通文明志愿实践。

开展记分工作以来，浦东有超过1000名骑手因超36分被各企业拉黑或限制注册，其中800余名骑手通过路口实践和警示教育获得了复职机会。

8月22日，浦东交警相关负责人表示，开展外卖快递骑手交通文明记分管理以来，浦东骑手的交通文明和守法意识较以前有明显提升。另外，由于骑手大多通过网络与企业形成业务关系，缺少面对面教育，此次浦东交警与外卖企业联手开设的入职培训，将大大减少骑手的交通法规知识盲区和误区。

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