实干方能出实绩 —“潍柴奇迹”探析（下）

本报记者 葛铸聪 王俊杰 张利波

□核心提示

潍柴的这些经验值得我们学习

■““约法三章”，以廉洁实干为导向，建设有凝聚力的管理团队。将廉政建设融入经营管理全过程，注重制度建设和建立长效机制。同时打通直接监督渠道，向重点单位派驻专职监察员，较好解决了“同级监督软”的问题。

■““做就到位”，以业绩论英雄，一把尺子量到底。引入市场机制，在企业内部建立起适应市场要求的激励机制，并且以业绩、能力、战略为导向，建立研发技术、管理专家、工人技师等多个上升通道，为员工搭建起成长平台。

■““永争第一”，对标世界一流，匠心铸就“潍柴制造”。建立起国内独一无二的柴油机数据库，打破了国际重型汽车寡头的技术垄断，形成了拥有完全自主知识产权的研发能力，为技术创新和新产品研发提供了重要理论依据。

从一个濒临破产的地方国企，到中国内燃机行业的龙头企业，再到一家在全球具有较强影响力的汽车和装备制造集团——— “潍柴奇迹”的创造，凝聚着潍柴人改革、创新、实干的奋进精神，离不开一代代潍柴人的辛勤付出。可以说，潍柴70多年的发展，就是一部潍柴人改革发展的开拓史，一部潍柴人勇于创新的探索史，归根结底，是一部潍柴人真抓实干的奋斗史。

“约法三章”：以廉洁实干为导向建设有凝聚力的管理团队

“一天当两天半用。潍柴的高管从来没有星期天，潍柴所有的公司级会议，一律晚上开。”9月1日，在就任中国重汽集团党委书记、董事长后，谭旭光在重汽集团领导干部大会上的一席话引起强烈反响。

“一天当两天半用”，一语道出了潍柴成功的关键，那就是拥有一支敬业实干、富有凝聚力的领导团队。20年来，潍柴领导班子没有一个人离开，成为行业一段佳话。

在潍柴，谭旭光是董事长兼CEO，是企业的“领头羊”。在潍柴采访，感触最深的就是以谭旭光为首的领导班子所构建的一片精神高地。这片高地的地基是“约法三章”，它来自于企业家对事业的激情，把潍柴做好的社会责任感和使命感，以及由此派生出的自我约束的精神境界。

1998年，谭旭光被任命为潍坊柴油机厂厂长。可当时，潍柴濒临破产，员工6个月没发一分钱工资……一上任，谭旭光就向全体职工宣布了自我约束的“约法三章”：坚持原则，敢抓敢管，不做老好人，不当太平官；扑下身子，真抓实干，为企业干实事，为职工办好事；以身作则，清正廉洁，要求职工做到的，我们首先做到，不允许职工做的，我们坚决不做。话虽朴实，但带来的表率作用却是惊人的。曾有一次，因为产品质量问题，领导层集体扣发三个月工资。1999年10月，谭旭光因车祸断了4根肋骨。恰值企业进军工程机械市场的关键时期，谭旭光稍事休养，仅两个星期后，就开始到各企业跑，一举拿下多个订单。谭旭光的举动感染了领导班子，感动了广大员工。在领导“以身作则”的影响下，企业凝聚出前所未有的向心力。

随着企业发展，“约法三章”的内涵也在不断丰富完善。1999年，领导班子作出“四项承诺”，其中一项是“彻底转变作风，廉洁自律，求真务实，为职工做出表率”。2004年，潍柴出台领导干部“六条准则”，第一条就是“严于律己，规范行为，不利用职务之便牟取私利”。2010年，潍柴又提出“五做五不做”，要求领导干部“做廉洁自律的干部，不做贪图私利的干部”。

廉洁从业是潍柴领导班子的基本准则。权力不受监督必然导致腐败。为此，潍柴将廉政建设融入经营管理全过程，注重制度建设和建立长效机制。同时打通直接监督渠道，向重点单位派驻专职监察员，较好解决了“同级监督软”的问题。

“所有领导干部不能插手采购，谁插手采购就地免职。我在潍柴20年，就一套房子，也没有别墅，潍柴没有任何干部员工进过我家门，没有任何供应商进过我家门。”谭旭光在重汽领导干部大会上谈到企业采购时这样说道。采购和招标是容易产生“猫腻”的环节。潍柴要求采购员一律不得接受请吃、请喝、收受贿赂，工程招标阳光操作，全程监督，建立“不良供应商黑名单”。2010年以来，潍柴共查处违规供应商13家，扣发违约金236万元。

20年前，短短72个字的“约法三章”，掷地有声，像宣言书，拉开了潍柴改革爬坡的序幕；20年后，这短短三句话，已成为潍柴发展的立企之本，化为潍柴企业文化的精髓，约束着每一位管理者，引领企业做大做强。

“做就到位”：以业绩论英雄一把尺子量到底

“干就负责，做就到位”，在潍柴工业园区，处处可见这条标语。这八个字，彰显的正是潍柴实干实绩的工作导向。潍柴就是要打造一个干事创业的平台，以实干实绩凝聚强大执行力，推动企业持续健康发展。

翻看潍柴10年来的经济指标：人均劳动生产率提高了60倍，人均实现利税提高了150倍。超常的“潍柴速度”背后，正是潍柴人“干就负责、做就到位”的真抓实干。

“潍柴需要脚踏实地的工作，不需要纸上谈兵。”谭旭光的一句话，折射出潍柴人鲜明的价值导向———要真刀实枪、真抓实干，要以实力证明、凭实绩说话。“说到做到，令行禁止，不讲条件，完成任务”，早已成为潍柴人的普遍共识和行动自觉。

潍柴装备技术服务公司曾接过一个生产缸盖的紧急任务，而当时没有专用设备。几个外国专家认为这“几乎不可能”。但潍柴人没有推诿，自己设计制作专用工装，仅用7天就搭建起临时生产线产出了合格缸盖，并稳定达到60台的日产量，把“几乎不可能”的任务变为现实，让老外目瞪口呆。

把“几乎不可能”变为可能，这是在产品生产中，潍柴人的“干就负责，做就到位”。

为更好地接轨市场，充分满足客户需求，潍柴成立了应用工程部，专门负责按市场战略进一步开发产品、适应客户。现在，客户对潍柴发动机的要求，普通改动7天就能设计好，特别着急的，在不需要新部件、不涉及大的结构性调整的情况下连夜就赶出来，结构性调整也只需半个月。在满足客户需求、提高效率的过程中，潍柴人以实际行动践行着“客户满意是我们的宗旨”这一企业核心价值观。

“客户满意是我们的宗旨”，这是在服务客户中，潍柴人的“干就负责，做就到位”。

……

在潍柴，类似的故事还有很多，生动诠释着潍柴人“干就负责，做就到位”的实干精神。

没有严格的制度，没有“铁血”的执行，“干就负责，做就到位”就是一句空话。要想落到实处，必须奖罚分明、奖惩有力，彻底根除“领导能上不能下、员工能进不能出、收入能高不能低”的国企“通病”。为此，潍柴逐步健全规章制度，清除积弊，建立起领导干部考评机制。每年，潍柴对干部队伍中前25％的优秀人员实施晋升奖励，对后10％的人员进行降级淘汰。严格考评之下，上到公司高管，下到普通员工，薪酬晋升全凭业绩，收入能高能低，职位能进能出。如今的潍柴，干部被处罚或降职，并不少见。

罚起来“从不手软”，让人“肉疼”；奖起来也是“绝不吝啬”，也让人“眼红”。

近年来，潍柴引入市场机制，在企业内部建立起适应市场要求的激励机制，并且以业绩、能力、战略为导向，建立研发技术、管理专家、工人技师等多个上升通道，为员工搭建起成长平台。企业每年拨款1000多万元，用于科技创新成果奖励；每年投入1000多万元，输送科技人员出国考察、学习深造；同时给予企业人才特殊岗位补贴和职务补贴。

实干实绩的工作导向，体现在潍柴生产管理的方方面面，使潍柴不仅在技术创新和产品研发上走在国内同行业前列，而且激发起广大员工干事创业的激情，为潍柴持续发展奠定了坚实基础。

“永争第一”：对标世界一流匠心铸就“潍柴制造”

“我的人生信条是要做就做第一，不争第一就是在混。”谭旭光是这么说的，更是这么做的。“不争第一就是在混”已经成为潍柴的特色文化。

多年来，潍柴人坚持“要做就做最好、要争就争第一”，不断做大做强主业，支撑着潍柴从小到大、由弱到强，从濒临破产走向千亿强企，一个个梦想变成现实！

潍柴内部有一个业绩评价标准———在国内同行业是不是第一，与国际上的先进企业相比差距还有多大。潍柴就是与竞争对手比，与世界先进企业比，从比较中找差距，谋思路。这一“标杆文化”，已成为潍柴永争第一、不断向新的高度迈进的内在动力。如今，潍柴每个部门、每个岗位都要参照国内外优秀企业，设置自己的追赶标杆，并不断超越，最终实现造就卓越岗位、卓越部门、卓越企业的目标。

凭着“永争第一”的坚定执着，潍柴率先研发出中国第一款具有自主知识产权的高速大功率发动机，各项指标均达到国际领先水平。潍柴利用自己的产业链优势，研发出世界第一款对发动机、齿轮箱和车桥进行系统匹配和研发的“动力总成”产品，使整车厂一款新型卡车或客车推向市场的研发周期缩短为原来的1/5。近十年，潍柴建成了国内规模最大、功能最全、能力最强的发动机研发试验基地，建有行业唯一的内燃机可靠性国家重点实验室、国家级企业技术中心、国家商用车动力系统总成工程技术研究中心，具备了世界一流的研发能力。

今天的潍柴，在动力主轴上集聚了多项“全球第一”。潍柴的柴油机年产能已超过100万台，成为全球最大的大功率发动机研发制造基地；具有垄断性技术的德国林德公司在全球液压性能测试中，技术指标最为先进；全球最大的豪华游艇制造集团法拉帝旗下4个品牌跻身全球十大豪华游艇品牌之列；法士特重型变速器的规模已跃居世界第一；潍柴旗下汉德车桥下线产量全球最大；株洲火花塞销量国内第一……

多项“第一”的取得，靠的正是潍柴人永争第一、真抓实干的精气神。如今，从部室到车间，从科技研发到生产制造，从领导干部到一线员工……“永争第一”的精气神早已内化为潍柴人追求精益求精、不断挑战不可能的实际行动，化作一颗颗匠心，铸就了潍柴的“工匠魂”。

这些年，潍柴孕育了一大批科技研发团队、能工巧匠，他们用双手支撑起“潍柴制造”这个行业标杆，诠释着潍柴人的“永争第一”。潍柴三高试验队常年奔波在高寒、高原、高温地区，历经千难万险，完成高寒、高原和高温试验，以保证整车发动机动力性、经济性、冷热启动等各方面指标，奉献了丰富的试验成果。截止到2018年年初，潍柴三高试验队已累计从事1700多天的特殊环境试验，累计行驶里程达100余万公里，累计创造各项科技成果70多项，发明和申报各项专利技术70余项，编撰了企业技术标准及各种技术规范100多个，编制形成了一系列国内领先的柴油机试验规范，建立起国内独一无二的柴油机数据库，打破了国际重型汽车寡头的技术垄断，形成了拥有完全自主知识产权的研发能力，为潍柴技术创新和新产品研发提供了重要理论依据。

“工匠精神体现了企业对产品和服务的精益求精、追求完美的价值理念。离开了工匠精神，我们再高水平的产品研发也无从落地，不可能赢得客户的信赖，更不可能打造出金字招牌的中国制造。”谭旭光这样说。

今天的潍柴，在谭旭光的带领下，正站在新的起点上，朝着一个个新的“第一”不懈前行……

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