京沪二线启动前期勘察已确定北京至潍坊段走线 东营今后也要通高铁了

京沪高铁二线来了，比想象中早了许多。近日，中铁设计集团中标京沪辅助通道天津至潍坊段勘察项目，虽然标书没明确提到京沪二通道或京沪二线，而是用的京沪通道辅助通道，但这三者名字虽有不同，实质内容都是一致的，也就是说，京沪二线已正式启动了。记者孙姮

【京沪辅助通道】

在原有京沪高铁的基础上新增一条由京津城际延长经东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通到上海的通道。

【前期勘察】

目前，从北京到潍坊的路基本上确定下来了，从京津城际二线基础上延伸，而后经过山东的东营抵达潍坊。

京沪二线启动前期勘察

近日，中铁设计集团中标京沪辅助通道天津至潍坊段勘察项目。标书中提到，天津至潍坊铁路是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京沪通道辅助通道的组成部分。文件虽没说京沪二通道或京沪二线，而是用的京沪通道辅助通道，但据业内专家分析，这三者名字虽有不同，实质内容却是一致的。因为其已公布的天津至潍坊段走向，与之前国务院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中京沪二线的走向基本重合。

据悉，所谓中铁设计集团就是以前的铁三院。今年4月27日，铁道第三勘察设计院集团有限公司对外宣布改名“中国铁路设计集团有限公司”。据悉，包括青连铁路在内，山东境内多条铁路勘察都是由铁三院完成的。

已确定北京至潍坊段走线

由于京沪高铁在世界高铁领域的至尊地位，一直有“世界高铁看中国，中国高铁看京沪”的说法。更由于京沪高铁建成三年就盈利，所以作为中国高铁的品牌，京沪高铁向来万众瞩目。但京沪高铁已接近饱和，尽管将来还可通过提速到350公里，进一步加密发车班次，但京沪高铁年客运量已超过1.3亿人次，超过了世界上除了日本新干线以外的任意一个国家的高铁客运量总和。于是，关于京沪高铁二线已为业界专家所呼吁多年，终于这条线启动了前期勘察。

因为线路没确定下来，加上各个地方政府都在尽力争取，关于京沪高铁二线的走向，真是众说纷纭。根据国家《中长期铁路网规划》，京沪辅助通道在原有京沪高铁的基础上新增一条由京津城际延长经东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通到上海的通道。目前，天津到潍坊段启动勘察，也就是说从北京到潍坊的路基本上确定下来了，从京津城际二线基础上延伸，而后经过山东的东营抵达潍坊。

山东境内具体怎么走还没定

东营具体要经过哪几个地方？潍坊是否要补充现有高铁未达的版图？临沂段又将是怎样的走向？

根据标书，天津至潍坊铁路是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京沪通道辅助通道的组成部分。为贯彻落实国家十三五规划纲要提出的“加快完善高速铁路网”的要求，铁路总公司、天津市、河北省、山东省拟合资建设本项目。由铁路总公司启动项目前期工作，开展项目勘察设计招标工作。“线路的走向是在勘察设计中定型的，所以最后到底怎么走，要看地方和铁总协商的结果。”业内专家告诉记者。

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