潍烟高铁蓬莱段 首个墩身拔地起 推动潍烟铁路建设全面“提速”

本报讯（YMG全媒体记者 刘晓阳 通讯员 拓正权 高建建 魏瑞 摄影报道）3月10日，中铁一局潍烟铁路4标项目部郭家沟特大桥26号墩身开始浇筑，这是项目管段内首个开始浇筑的墩身，标志着项目桥梁工程施工进入提速新阶段。

“本次浇筑的桥墩是双线圆端形实体桥墩，墩身全高14米。看着简单的一个墩身，实际却要经过很多工序。简单地说，钢筋捆绑出来的类似墩身形状钢筋笼实际上就像是桥墩的‘骨架’，‘骨架’焊接完成后，在‘骨架’外围根据墩身大小安装好模板，再浇筑混凝土，这才成为我们能看到的桥墩”。工区负责人介绍。

据了解，项目管段范围内共有这样的墩台520个，其中郭家沟特大桥有33个。

为确保首墩的顺利浇筑，项目部统筹谋划，一手抓疫情防控，一手抓施工生产，两手抓、双促进，积极做好施工作业人员安全、技术交底，现场技术人员、安全质量监督员对钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等每一道工序进行旁站指导、监督，从严从细管理，制定专项方案，在浇筑过程中层层把关，确保首个墩身能顺利浇筑。

据悉，项目管段内2座隧道，郭家沟特大桥、凤凰山2号特大桥、吕家村黄水河特大桥、西南王村蔚阳河特大桥、冶王村特大桥、范家店村特大桥等关键控制性工程均已开始施工。

中铁一局蓬莱制架梁场党支部书记车旺强介绍，潍烟铁路是国家规划的“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，是山东半岛北部沿海地区对外客运交流的主通道，对完善区域路网结构，促进烟台北部沿海地区高铁网络互联互通及社会经济发展，具有重要意义。线路西起昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，接入芝罘站，正线长237公里，总投资442亿元，全线设昌邑、平度新河、莱州、招远、龙口、蓬莱、大季家、福山南、芝罘站9座车站。

随着潍烟铁路建设向纵深推进，新的要求，新的任务，必将催生新的动力，焕发新的活力，推动潍烟铁路建设全面“提速”。

中铁一局潍烟铁路4标项目经理张超介绍，潍烟铁路在蓬莱境内长约33.2公里，设立18座桥梁长约16公里、隧道4座长约3公里、路基约14公里，途经北沟镇、南王街道、刘家沟镇、大柳行镇四个镇街。潍烟铁路建成后，蓬莱将迈入“高铁”时代，与潍坊、济南等铁路枢纽实现直连，并以此融入国家铁路主干线——京沪二线，蓬莱人可实现1.5个小时赴济、3个小时进京，真正实现“四通八达”，满足在家门口乘坐高铁出行的迫切需求。

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