潍烟高铁芝罘段开钻动工 线路横跨“烟青直通线”，施工难度一级

本报讯（YMG全媒体记者 何晓波 通讯员 刘道凤 李鹏程）12月21日，潍烟高铁芝罘段16公里的高铁项目正式开钻动工，该路段施工过程中将采用转体式T构上跨“青烟直通线”，系潍烟高铁施工中难度最大的工程。

21日上午10时18分，伴随着轰鸣的机械声，潍烟左线跨“青烟直通线”特大桥27-1号墩顺利开钻，预示着中铁上海工程局集团有限公司潍烟高铁ZQSG-6标项目部四分部正式开工。该钻孔桩径为1.25米，桩长37米。此次顺利开钻，也标志着中铁上海工程局承建的潍烟高铁ZQSG-6标工程取得阶段性胜利。新建潍坊至烟台铁路，是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分，是山东省北部沿海地区对外客运交流的主要通道。全线共设昌邑南（接轨站）、平度新河、莱州、招远、龙口市（既有站）、蓬莱（既有站)、大季家（既有站）、福山南、芝罘（接轨站）等9座车站。2020年10月31日已全面开工建设，计划2023年底建成通车。新建潍坊至烟台铁路正线长度237.327km，总概算约441.69亿元，设计时速350公里。据悉，中铁上海工程局潍烟高铁ZQSG-6标项目部四分部主要工程面临管段长、高墩施工难度大、上跨营业线大跨度转体施工安全风险高、邻近营业线施工线路长和管理难度大等特点。

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