公交502路+步行=2小时 地铁3号线+1号线=40分钟 市民任路漫一家人昨“尝鲜”体验1号线：太快了，全程有座还不担心堵车

地铁缩短了时空距离、让城市越变越小，让人们的足迹越来越远。如果说在之前对这句话并没有太多了解，24日亲身体验后，家住市北杨家群丽景苑的任路漫印象格外深。当天，她带着4岁女儿和婆婆一起，要去城阳小寨子看望自己的姥姥。原本打算坐公交车，得知地铁1号线北段开通的消息后，便决定改坐地铁前往，也“尝鲜”体验一下。地铁3号线转1号线，全程在地铁上只用了40多分钟！这对之前每次乘公交都需要两小时左右的任路漫来说，非常震撼。任路漫的感受，也代表了许多青岛人的感受。随着地铁线路一条一条地开通，人们的出行和置业，都有了更多的选择。

体验

临时决定坐上地铁

24日上午10时许，在众多闻讯前来体验地铁开通的尝鲜客中，一只手牵着女儿一只手挽着婆婆的任路漫引起了记者的注意。任路漫家住丽景苑，当天她带着4岁的女儿和婆婆一起，前往城阳小寨子看望任路漫八十多岁的姥姥。“说实话，本来是准备和之前一样，坐公交车的，临出门的时候刷手机，刷到了地铁开通的消息，就想着来体验体验。”任路漫笑着说，自己一行是临时决定来坐地铁的。

她们在地铁3号线地铁大厦站顺利坐上了地铁，仅用了不到20分钟，便抵达了青岛北站。不用出车站，在工作人员的指引下，她们顺利找到了位于3号线下方的地铁1号线站台。10时14分，一行3人坐上了开往东郭庄的地铁1号线。26分钟后，10时40分，就到了小寨子地铁站。“太快了，全程有座还不用担心路堵费时间。”因为是同站换乘，乘坐地铁3号线时没有使用琴岛通，而是购买了地铁单程票。到站后，任路漫特意到站厅服务点补票。任路漫的姥姥，就住在离地铁1号线小寨子站步行几分钟的小区里。“非常方便，这样算下来，单趟只需要四十多分钟。”因为姥姥年事已高，平时任路漫和婆婆都会经常前往看望。以前，每次到小寨子，都是乘坐502路公交车。虽然这条线是大站车，但从住处到终点站，还是需要一个多小时。下车后，她们还要步行十多分钟才能到目的地。“碰上刮风下雨天，步行这段路也很困难。”任路漫说，这一切还建立在502路公交车沿途不堵车的基础上。实际上，随着黑龙江中路和北路住宅小区日益增多，这条南北主干道每天高峰期都堵，常常总共要花2小时。“孩子还小，有的时候要上厕所啥的，坐车时间太长非常不方便。”如今，出了地铁站只需步行几分钟，就能到目的地。有了这次的体验，任路漫说，以后看望老人会坚决选乘地铁。“后面我们可以多过来，在老人家吃完饭也不用急着赶公交车回去了。”任路漫说。

影响

众人心动往北置业

任路漫的出行体验，只是地铁带给众多市民便利的缩影。据统计，自首条地铁线路通车以来，青岛地铁总客运量已突破5.5亿人次，线网最高日客运量84.88万人次，日均客运量超过50万人次，地铁客运量占城市公共交通比例达16%。

在昨天的“尝鲜”客中，66岁的朱德顺和老伴始终一脸笑容。乘车途中，朱德顺不时掏出手机拍照。朱德顺的老家在昌乐，跟随孩子在李沧海怡新城居住。新开通的两条地铁线都在青岛北站，加上此前已经开通的地铁3号线，让老两口的日常出行有了更多便利选择。“现在不论是往南还是往北、往西走，都方便多了。”当天一早，两人便赶到了青岛北站，准备乘坐新开通的地铁线路“尝鲜”。

乘坐地铁8号线时，老两口和车上众多前来“尝鲜”的老人一样，最直观的感受就是“快”。“太快了，和其他地铁线比起来，这条线路的速度快不少。”地铁8号线从青岛北站发出不久，朱德顺兴奋地和一旁的老伴说道。地铁缩短了时空距离，让南工族有了更多的置业选择。在地铁1号线终点站附近，有楼盘业主就将此前购买的房屋挂了出来。早在2018年前后，该楼盘便主打地铁1号线始发站概念，当时该楼盘每平方米的价格还在1.2万元上下。如今随着地铁开通，有的心急便将房子挂了出来，每平方米价格已经到了1.5万元左右。新线开通让青岛北站成了青岛第一个三线交会地铁站点。昨日，青岛北站东广场公交枢纽客流平稳并有小幅度上涨。城运控股公交李沧公司工作人员告诉记者，为应对可能到来的客流高峰，他们已经与青岛北站建立了联动机制，根据青岛北站发布的“一日一图”，及时掌握乘客数量等信息，灵活调整发车间隔。下一步，将根据火车到站信息、地铁发车时间表安排公交运力，进一步调整发车计划，实现公交与铁路、地铁无缝对接，全力保障市民乘客的出行需求。

■深读一点

1号线南段力争明年通车

目前，岛城在建地铁线路有1号线南段、4号线、8号线南段、6号线一期、2号线一期工程调整（轮渡站—泰山路站段），在建里程约118公里。其中，1号线南段力争明年通车。8号线南段正在加紧建设，开通时间需根据后续施工进展确定。展望未来，青岛正锚定上海、深圳等标杆城市，加速构建“轨道上的青岛”，着力打造基于轨道交通网络节点和廊道集聚式发展的高效型城市格局。青岛地铁集团董事长张建刚说，“十四五”时期，青岛地铁将以交通强国战略为指引，抢抓青岛市交通基础设施建设攻势机遇，加快构建建设、运营、开发、经营“四位一体”的发展生态圈，全面加快线路建设，构建起城市轨道交通骨干网络，更好地服务青岛城市发展战略，做引领青岛高质量发展的城市运营商。力争到“十四五”末，运营线路达到9条、运营里程360多公里，日均客运量达到200多万人次，占公共交通出行总量四成以上。

观海新闻/青岛晚报记者徐美中摄影徐常青

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