“百日攻坚”整治超限超载

持续至7月23日,重点打击七类交通违法行为

当前,疫情防控进入常态化,交通运输行业进入加快复工复产关键时期,部分国省道及农村公路货运车辆非法超限超载运输现象有所反弹。为进一步加强超限超载治理,市交通运输局、市公安局联合组织开展非法超限超载“百日攻坚”整治行动。执法一线查处情况如何?4月24日,记者跟随执法人员上路进行了采访。

整治现场

在路口设检查点一上午查获三辆

4月24日全市组织开展统一整治行动。上午9时许,记者跟随执法人员来到潍安路与穆响路交叉口。此处是连接中心城区与峡山、坊子、安丘的重要交通节点,各类货车络绎不绝。市交通运输综合执法支队执法二大队与高新公安分局交警大队的执法人员在此设立检查点,对过往的车辆进行检查。

在检查中,大多数货车比较规范,但也有个别车辆不守“规矩”,一个上午的时间,执法人员就查获3辆涉嫌超限超载的商砼车辆。执法人员告诉记者,凭借多年执法经验,通过胎压一般就能判别车辆是否有超限超载嫌疑,货车装载的货物越多,给轮胎带来的压力也越大,所以发现有类似情况的车他们都会进行检查。

面对执法人员的询问,这几位驾驶员有的坚称没有超限超载,有的则直接承认“稍微多装了点”。随后,执法人员将这些车辆带往附近的停车场进行过磅称重。经检测,这三辆车均超限超载100%以上。

其中一辆商砼车驾驶员刘师傅表示,当时他正往高新区一处建筑工地送混凝土,没想到半路上被执法人员查获。“不多拉挣不着钱”刘师傅坦言,受疫情影响,自己在家歇了多日,想趁这个时候多拉一些多挣点钱,忽视了交通安全。

按照规定,执法人员对以上车辆采取行政强制措施,交通执法部门监督货车卸货,并对涉及无道路运输证的车辆进行处罚；交警部门对其涉及的超限超载行为进行处罚。

行动背景

超限超载又反弹两部门联合整治

日前,潍坊市部分国省道及农村公路货运车辆非法超限超载运输现象有所反弹。究其原因,一方面随着企业全面复工复产,道路货运量不断增大,受利益驱动,部分货运车辆“多拉快跑”；另一方面,随着高速公路入口治超全面实施,一些非法超限超载车辆被迫转移到国省道及农村公路行驶。另外,部分道路运输业户瞅准执法人员不能24小时全时间、全路段执法监管的空档,并通过带车人员对执法车辆盯梢、绕行、夜间运输等手段非法超限超载。

为统筹推进疫情防控与经济发展,根据山东省统一部署,市交通运输局、市公安局决定在全市范围内联合开展非法超限超载运输“百日攻坚”整治行动。本次行动自4月15日至7月23日,共计100天。

据介绍,此次行动重点打击七类交通违法行为:重点打击3轴以上非法超限超载货车,特别是“百吨王”；严厉打击绕行农村公路的非法超限超载货车；严厉打击车站、港口码头、沙石料场等道路运输装载场所的经营者为车辆超标准装载、配载货物的行为；严厉打击指使、强令车辆驾驶人超限运输货物的行为；严查货车非法改装行为；严查非法大件运输行为；深入推进治超领域“扫黑除恶”专项斗争,严打带车“黄牛”。

路面执法时,将采取定点执法与流动执法相结合的方式,加大对重点区域的执法巡查频次。对高速公路出入口称重检测设备记录的超限超载违法行为,由交通运输部门实施处罚。对货车集结闯卡、拒绝检测等妨碍执行公务行为,按照潍坊市四部门联合出台的《关于严厉打击交通运输行业涉黑涉恶势力妨害公务违法犯罪行为的指导意见》,从严查处和打击。对“涉黑涉恶”线索及时摸排上报,坚决打掉幕后黑恶势力和“保护伞”,营造公平、公正、健康的货运市场环境。

文/图本报记者周晓晴

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