济青间要建第3条高速公路

继济青高速北线和南线后，济青之间将再增一条高速通道。近日，济青中线高速东段潍坊至青岛公路及连接线工程环境影响评价进行了第二次信息公示，披露了推荐方案线路走向，这标志着济青中线距离开工又近了一步。公示信息显示，潍坊至青岛段及连接线工程共130余公里，设计速度120公里/小时，双向六车道，建设工期36个月，计划2020年年底开工。目前济南至青岛中线西段和东段两段工程在同步推进，计划同时建成通车，以满足济南至青岛公路之间的运输需求。

走向

线路起于安丘终于胶州

公示信息显示，潍坊至青岛段推荐方案路线主线走向：本项目对接济南至潍坊高速公路终点，后于安丘以南潍日高速与S221互通向南5公里处，与潍日高速形成Y形枢纽，即为本项目主线段的建设起点。向东布设于安丘南里戈庄村西南设置落地互通，向东继续布设于井沟镇西北侧设置井沟互通，向东与莱董高速相交形成十字形井沟枢纽，后向东南布线跨越胶新铁路，于胶州市南外环路南侧与G15沈海高速相交设置枢纽立交后继续向东布设，与G204相交设置落地互通，后项目终于胶州湾高速，与胶州湾高速设置Y形枢纽。

连接线工程路线走向：起于青泉官庄村西北侧与潍日高速、济南至潍坊中线高速公路对接形成十字交叉，向东布设于丁家营附近与潍日高速连接线设置营丘东枢纽，向东北继续布设于曹村西侧与正在建设的潍坊东环路设置曹村互通，向东跨越汶河，胶济铁路，潍河，于S221设置峡山落地互通，继续向东布设终于G20青银高速并设置T形枢纽。

据悉，本项目路线总里程130.206公里，其中主体部分潍坊至青岛段主线长83.187公里，主体部分连接线工程长47.019公里。潍坊至青岛段含安丘南和高密南两条互通连接线，其中安丘南互通连接线路线长度为7.72公里，高密南互通连接线路线长度为12.14公里。

潍坊至青岛段主线途经潍坊市的安丘市、峡山区、高密市和青岛市的胶州市，两条互通连接线分别位于安丘市和高密市。连接线工程主线途经潍坊市的昌乐县、坊子区、峡山区和昌邑市。

背景

交通量饱和必须开辟新通道

目前，济南与青岛公路运输主要通过济青高速（青银高速，俗称济青北线）和青兰高速（俗称济青南线），自潍坊以西济南与青岛的联系主要通过济青高速，鉴于济青高速公路交通量大，服务水平急剧下降，与其承担的交通运输任务和在路网中的作用不相匹配，已不能适应经济社会和交通发展需求，目前已按照双向八车道标准进行改扩建。

济青北线工程经过紧张的改扩建，2019年刚刚实现通车，为何又要建设济青高速中线工程？

承担济青高速北线改扩建设计任务的山东省交通规划设计院，同时也承担了济青中线的规划研究工作。据该设计院总工程师李振江介绍，在进行济青北线改扩建工程规划时，同时也在研究济青中线方案。济青北线交通量饱和之前，济青中线必须提前动工，这样才不致于降低济青走廊带的公共服务能力。在济青高速改扩建可行性报告中预测，济青北线车流量年均增长2%。北线在改为8车道后，2030年交通量将再次饱和，因此需要开辟新的通道，适应交通发展需求，济青第3条公路通道应运而生。

由于济青南线穿山越岭，其主要为青岛至兰州方向与京沪方向的组合，本来就不是为分流济青高速交通所为，而且南线距离淄博、潍坊市区较远，其对济青北线的影响不大。在北线饱和前，中线必须建起来，通过路网加密，给司机多种路径选择，以纾解北线拥堵。

李振江分析说，济青北线在济南、淄博、潍坊的城市北部，济青中线在城市南部，济青中线建成后，中心往两侧分流，可有效减少穿城而过的车辆，缓解作用比较明显。提前建设济青中线，可以尽早缓解济南、淄博、潍坊这三个城市市区的南北向纵向交通拥堵问题。

工程

济青中线高速计划3年建成

去年10月25日，济南市城乡交通运输局发布了 《济南至潍坊高速公路社会稳定风险分析第一次信息公示》，济潍高速也就是济青中线高速的西段，路线起自章丘区东窑头南的京沪高速，距离埠村互通3.3公里，设置章丘南枢纽与京沪高速联网，在小白杨东设昆仑枢纽与滨莱高速相接，在洪山镇东南侧设洪山枢纽与临淄至临沂高速相接，在程家台子西设董庄枢纽与长深高速相接，于清泉官庄北侧顺接潍日高速潍坊连接线，设营丘枢纽与潍日高速联网，到达项目终点。主线路线长150.59公里，均为新建。济南市章丘区内里程长22.042公里，淄博市淄川区内里程长44.973公里，潍坊市内里程长83.575公里，全线桥隧比约39.7%。岭子互通连接线路线长2.12公里；太和互通连接线路线长6.355公里。全线设服务区3处（均为新建），匝道收费站13处。主线采用设计速度120公里/小时、双向六车道高速公路标准，整体式路基宽度34.5米，分离式路基宽度17米。济潍高速项目投资估算总金额为349.525亿元，建设工期36个月。

潍坊至青岛段项目投资估算总金额225.91亿元，计划工期为36个月，2020年年底开工建设，2023年年底建成通车，全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。

济南至青岛中线高速公路大通道是山东省高速公路网 “九纵五横一环七射多连”中的“射三线”，该公路西起济南市，途经章丘、淄博、潍坊，东至黄海之滨青岛。据悉，济南至青岛中线西段即济南至潍坊段由齐鲁交通发展集团有限公司负责建设。本项目为东段即潍坊至青岛段，由山东高速建设管理集团有限公司负责建设。目前，两段工程在同步推进，计划同时建成通车，以满足济南至青岛公路之间的运输需求。 记者 吴帅

济青间高速路通道示意图

数说济青中线高速东段

项目投资估算总金额225.91亿元，计划工期36个月，2020年年底开建，2023年年底建成通车，采用双向六车道，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。

路线总里程130.206公里，其中主体部分潍坊至青岛段主线长83.187公里，主体部分连接线工程长47.019公里。

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