从蜿蜒山丘到宽广大道 看淮河大道的“前世今生”

上世纪90年代建设中的淮河大道中段（今丰收门附近）。 尚炳义 摄

1986年的淮河大道北段。王为邦 摄

如今的淮河大道北段。吴启斌 摄

现在的淮河大道中段。吴启斌 摄

■ 本报记者 姜蕊

“在老铜陵人眼中，说起铜陵就不得不提两条路，一条是长江路，它应该称得上是这座城市的‘母亲路’，它见证了铜陵的发展，另一条就是这条‘母亲路’的兄弟路——淮河大道。”年近八旬的陈诗兴是个土生土长的铜陵人，几十年来，陈诗兴始终绕不开对淮河大道的情愫。

上世纪50年代：一片荒山的“淮河路”

陈诗兴生于上世纪40年代的铜陵县，那时候铜陵尚未建市。1956年成立铜官山市，就在这一时期，因为求学需要，陈诗兴头一回来到铜官山市，也第一次见到了当时的“淮河路”。

“那时候的铜官山市几乎什么都没有，住家的都没几户，更甭提有什么商户了。”回忆起当时的铜官山市，陈诗兴用“一穷二白”形容。那时候的长江路还没完全成型，淮河路更只是连片丘陵，“当时那里既没有路，也没有房屋，四周都是一片片荒山野岭。”陈诗兴说，因为“群山阻路”，很多人都在期待：啥时候将这些山丘移走该有多好啊！

上世纪60年代中期：山丘终于被“搬走”

上世纪60年代中期，陈诗兴成为长江路小学的老师。由于离家较远，所以还是单身汉的陈诗兴便一直住在学校的教职工宿舍里。

“这时候的淮河路已经初步成型，但只能勉强通过，路还不算好走。”陈诗兴回忆说，那时候因为工作繁忙，平日里他很少走出来，唯有周末闲暇工夫，他便会约上三五好友一同“逛街”，“那时候的长江路算是最兴旺，道路相对平整，还有一些居家小平房和两三层的百货商店。”陈诗兴说，他们还会好奇地去看看兴建中的淮河路，“当时人们对道路建设关注度不高，但来围观淮河路建设的人还真不少。”在众人眼中，光有一个长江路还远远不够，希望更多的“长江路”来振兴铜陵的发展。

上世纪七八十年代：路越来越宽，越来越热闹

转眼到了上世纪七八十年代，为了支援矿山建设，陈诗兴被调到凤凰山铜矿工作。但只要有工夫，他便会回来看看。“那个时期的淮河路只有一小段距离，谁能想到，若干年之后，道路不仅变宽了，而且整个淮河路延伸得越来越长了。”陈诗兴说。

“这条路原先并不叫淮河路，是后来改的名字，刚开始叫红旗路。”曾经参与铜陵城市规划建设的尚炳义老人回忆称，淮河路中段于上世纪60年代简易建成，北段建于1987年，南段建于上世纪80年代末、90年代初。

上世纪90年代：“灯展”让淮河路熠熠生辉

上世纪90年代，淮河路已然成了铜陵城市中不可或缺的一条重要道路，整条道路分为淮河大道北段、淮河大道中段、淮河大道南段，道路沿线不仅建起了居民楼，各种商业化的高楼大厦也拔地而起，一时间，淮河大道变得热闹而精彩。

最让陈诗兴记忆犹新的莫过于每年国庆前后在淮河大道举办的迎国庆灯展了。“整个淮河大道沿路都挂满了各种形状、五彩缤纷的花灯，令人眼花缭乱、目不暇接。”陈诗兴说，看到可爱的卡通造型花灯时孩子们欣喜若狂，大人们同样欣喜不已，那些摆设灯展的无数个夜晚里，淮河路上围观花灯的盛景他至今仍历历在目。

如今：车水马龙下城市文明的缩影

如今，退休在家的陈诗兴在社区创办了“经典文化大讲堂”，常常辗转于学校、乡村，举办社会主义核心价值观、廉政文化、勤俭节约等专题讲座，大力弘扬正能量。陈诗兴介绍说，现在交通便利了，他常常乘坐公交车在市里逛逛，累了就坐车回家，精力充沛便步行回家。“现在的路四通八达，特别好走，不仅有人行天桥，还有地下通道，过去哪能享受得到啊！”陈诗兴说。

站在淮河大道北段人行天桥上，俯瞰整个淮河大道，陈诗兴指着天桥下各行其道的车流说：“你瞧，如今淮河大道上的车有多少？过去哪有这么多？还有斑马线处的礼让行人，也是城市文明的缩影啊！”

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