配套滞后新能源汽车“叫好不叫座”

配套滞后

本报讯（记者陈燕飞）今年9月，工信部宣布中国研究传统燃油车退出时间表已启动，新能源车话题再度成为热点。国家补贴、环保省钱，虽然新能源汽车利好多多，然而，记者调查发现，“看上去很美”的新能源汽车却遭“冷遇”，叫好不叫座。

车子：节能又省钱

“这个车我充一次电只要花10块钱电费，能跑180公里，比我之前开的燃油车真的便宜太多了。”家住市区的孙易今年8月份买了一台新能源汽车，而他也成了同事们关注的焦点。

新能源汽车开了两个多月，孙易最大的感受就是环保省钱。“新能源汽车平均每公里的费用只要几分钱，和燃油车相比便宜了10倍，而且基本上不需要保养。”孙易说，这辆车他就是平时上下班和接送孩子上学时使用，一般充一次电可以开一个星期，“车子开起来也很舒适，启动很快，很平稳。”

孙易说，身边很多同事看到车子性价比很高，也有点动心，但下定决心购买的却寥寥无几，“主要是充电有点麻烦。”孙易告诉记者，现在城市充电桩建设太少，不像加油站到处都有，基本上只能在家里充电，不太方便。

今年8月份，家住顺安镇的汪联合也购买了一台新能源汽车，“新能源汽车是未来的发展趋势，现在有国家补贴，我买来5万元都不到，性价比高。”汪联合说，他家里是平房，有院子，充电对他来说并不是问题，这也让他毫无顾虑地购买了新能源汽车，“响应国家节能环保的号召，必须从自身做起。”

汪联合表示，自从他开上这款新能源车，他算了算，一年的费用也就只有几百元左右，并不感到有负担。

市民：购买热情不高

虽然新能源汽车好处多多，但记者走访发现，大多数人对购买新能源汽车仍心存顾虑，所以推广并不尽如人意。

“新能源汽车暂时不会考虑买，很少有地方充电。”“电池寿命和售后服务会不会贵的吓人呢？”“新能源车车型可选太少了。”……采访中，很多市民都对新能源汽车存在着诸多疑虑。

“虽然每天都有不少消费者来我们店里了解新能源汽车，对新能源汽车都比较认可，但真正下定决心购买的却不多。”铜都大道中段的铜陵瑞都4S店是一家专门销售新能源汽车的4S店，该店总经理王伟告诉记者，新店从今年5月份开始筹备，不过目前销量还不尽如人意，“充电桩数量不足，制约了市民购买新能源车的热情。”

王伟介绍，新能源车充电有家庭式慢充和充电桩快充两种方式，对于高层小区的住户来说，想在家里慢充并不太方便，虽然铜陵市也建设了几处充电桩，但对于市民、经销商而言，依然不够。

王伟表示，市民来店了解新能源汽车后，对新能源汽车的电池续航能力、质保、维修售后等顾虑基本打消了，但是如果充电桩这一问题如果得不到解决，新能源汽车可能还将这样“不温不火”地走下去。

建议：完善配套设施

和加油站相比，铜陵市汽车充电桩依然很少，加上新能源汽车充电频率比燃油车加油要高，对于想要购买新能源汽车的市民而言，充电桩依然是“多多益善”。

“要想推动新能源汽车的发展，充电基础设施必须先行，需要适度超前才能消除消费者担心新能源汽车充电不便的顾虑。”王伟希望，政府能加大对新能源汽车充电设施建设力度，根据实际发展速度，合理地规划，加大投入，在住宅、商务楼宇、企事业单位等地的停车场，按需加快建设充电桩。

新能源汽车的市场潜力巨大，但作为一种新兴事物，新能源汽车从动力、安全和品牌认知度上，目前都很难与传统汽车相比。有市民建议，要推广新能源汽车，除不断完善基础配套设施外，也要提高产业优势，把握民众消费心理。

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