公共自行车棚没了自行车咋还“占”着人行道？铜陵市公共自行车项目已陷入停滞多年，当年所建的自行车棚成了“麻烦事”

“这些公共自行车棚现在不停自行车了，却还挡在人行道上。”近期，铜陵市一名知情人士向新安晚报、安徽网、大皖客户端记者爆料称，该市一些公共自行车棚几乎废弃，却未被处理。据悉，早在2011年，铜陵市建成近50个公共自行车棚，大规模投入公共自行车，成为安徽第二个推行公共自行

探访没有自行车的车棚“占”着人行道

近日，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者来到铜陵市长江二路一个十字路口的天桥边，附近就是铜冠广场。在路口一侧人行道上，伫立着一排广告牌，广告牌连接着一个铁制的亭子，亭子铁门紧闭。这是一个公共自行车棚，亭子就是以前公共自行车管理人员办公的地方。据悉，随着共享单车投放铜陵市，公共自行车都撤离市场了，但自行车棚还留在原地。

在采访中，多位市民表示，铜陵的公共自行车棚不止铜冠广场这一处，“以前铜陵建立的的公共自行车棚很多，随着时间推移这些车棚大多已年久失修，有些已经生锈，有些自行车棚的橱窗玻璃已经破碎。”市民小李说：“这些公共车棚又没有公共自行车停，就这样空着，挤占人行道空间，真让人奇怪。”

记者又连续探访了2个公共自行车棚，状况都与铜冠广场这个差不多。

回顾铜陵公共自行车项目曾引人注目

早在2014年7月份，本报就曾重点关注过铜陵的公共自行车项目。记者从铜陵市政府部门获悉，铜陵市公共自行车项目当时是仿照“政府引导+民企运营”的“武汉模式”运作，当时该项目由铜陵市赢想力公共自行车服务有限公司营运。在2011年10月份，铜陵市正式投入3000辆公共自行车，并建成了近50个便民自行车公共服务点。据悉，铜陵公共自行车项目是继池州之后安徽省第二个公共自行车项目。根据公开资料显示，从2011年到2014年，该项目累计免费为市民提供借还车近100万车次，日均提供免费借还车1100余车次。

在记者采访中，知情人士介绍，公共自行车项目到了2014年出现了“断崖式下滑”。2014年5月份，铜陵大部分公共自行车的借车点都已经关闭，员工们被欠薪，公司法定代表人李总一度失联。”当年，在接受记者采访时，铜陵市赢想力公司总经理李总坦承，该公司当年广告创收不理想，一度靠民间借贷维持，这种模式导致资金链断裂，但他们正在设法恢复运营。

现状赢想力公司老总已被列为“老赖”

2014年9月后，铜陵市50个便民自行车公共服务点一度恢复正常运行，但好景不长，不久后再次陷入停滞。

铜陵市公共自行车项目由该市城管局负责指导。铜陵市城管局一名当年负责协调公共自行车事宜的工作人员表示，从2015年开始，市民关于讨要公共自行车押金的投诉就经常出现。

据了解，近年来，赢想力公司的民间借贷纠纷一直持续不断。最近的一次判决是铜陵市铜官区人民法院于2019年12月14日公布的，其中提到，法院对赢想力公司李某等人的房产、车辆、银行存款、证券、保险等进行了查询，发现被执行人暂无可供执行财产。据悉，赢想力公司李某已经被列为失信被执行人。

昨日，记者按照铜陵市政府部门公布的赢想力公司李总的电话拨打过去，发现该手机号码已经是空号。李总具体在什么地方？昨日，铜陵市城管执法局分管公共自行车事宜的朱副局长表示，他们也一直在与李某联系，据他们了解，李某的公司已经没有固定的办公地点，李某本人也离开了铜陵。

未来车棚部分拆除，其他的10月再议

记者从铜陵市城管执法局获悉，关于该市大部分公共自行车棚已经没有公共自行车，成为人行道“障碍”的现象，也引起了政府部门的重视。

去年7月份，铜陵市城管局负责人在检查时，就发现了铜冠广场的公共自行车棚亭子锈迹斑斑、顶部横梁破损严重的情况。去年8月份，铜陵市政府部门针对公共自行车站点脏乱问题，开展了专项整治，整治站点30余处。截至目前，铜陵市城管局已经对无人管理的10处公共自行车棚进行了整体拆除。

“剩下的为什么不能拆掉呢？”一位市民提出疑问。铜陵市城管执法局朱副局长告诉新安晚报、安徽网、大皖客户端记者，目前城管部门拆除的是已经无人管理的自行车棚。而剩余的自行车棚之所以未拆，是因为当年赢想力公司与政府部门签署的协议没有到期，而在赢想力公司瘫痪之前，已将部分公共自行车棚转租出去，目前棚身广告等业务还在运营。所以这些公共自行车棚还不能拆，城管部门已经安排对这些破旧的公共自行车棚进行维修、刷漆、更换广告栏。朱副局长表示，今年10月份，公共自行车项目的协议就会到期，届时政府部门将研究这些车棚的去留和下一步整治措施。

黄丽新安晚报安徽网大皖客户端记者摄影报道

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