公交电池故障着火事件追踪：公交总公司开始全面排查相关车辆

本报讯（记者陈燕飞）8月26日晚，一辆38路纯电动公交车在行驶过程中发生电池故障，引发冒烟、着火，虽然没有人员伤亡，但足以引起重视。目前，市公交总公司已经开始全面排查相关车辆，确保市民的乘车安全。

8月27日上午，记者来到市公交总公司时，涉事车辆的生产厂家、电池生产厂家等人员均在市公交总公司开会，研究解决26日晚公交车故障着火事件。市公交总公司副总经理张涛介绍，当晚事件发生后，公交车被拖至公交第二停保厂进行检查，初步判断为电池故障。27日上午，公司立即通知公交车生产厂家和电池生产厂家的负责人和售后人员来到公司，召开产品事故分析会。经检查判断，具体原因为因电池故障，电池液外漏，产生酸性气体，致使电池舱压力过大，安全阀不能及时打开，导致电池舱爆裂，产生短时明火，舱内自动灭火开启，大量干粉压力推向高温电池舱，产生短时接触的爆炸声和大量烟雾。

据悉，38路公交车为纯电动公交车，目前铜陵市纯电动公交车为220辆，占全市公交车总数的34%，而纯电动公交车出现事故也并非第一次。今年3月26日，开往老洲镇方向的38路皖G13601号车行驶至金山东路露采岗亭处，车内电池组冒出浓烟，同时车辆无法行驶，仪表盘显示一级故障；6月20日皖G15636号车在临江大道公交第二停保厂充电时，车内电池组冒出浓烟；7月27日，皖G13850号车在翠湖一路与立新交叉口红绿灯处，车内电池组冒出浓烟，并伴有电池爆裂声，仪表盘显示一级故障。

此类故障的表现均为短时可见明火、大量烟雾外溢。截止到目前，全国此类事故未发生其他险情，且车辆除电池舱损坏需要更换，无其他损失。纯电动公交车几个月内接连发生事故，这令部分市民关心起新能源车的安全问题。有市民认为，节能减排的纯电动公交车是未来的发展方向，不能因一次意外而否定新能源车，但如何从技术和设计上进行改进，做到既安全又环保，这是需要考虑的问题。

对此，张涛表示，近日来发生故障的纯电动公交车均来自于去年12月底上牌的100辆公交车，目前，市公交总公司已要求两家厂家立刻对该100辆纯电动车进行排查检测，并拿出可行方案，力争在9月初完成100辆车的整改工作，确保市民乘车安全。

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