网约车上路 应先系好“安全带”

■本报记者陈燕飞

日前，因郑州一空姐乘坐网约车被害一事，将网约车行业推向风口浪尖。如今，随处可见的网约车，成为市民出行的新选择，而市民对网约车的态度不尽相同，褒贬不一。

网约车比拦出租车方便

近几年来，巡游出租车（以下简称“出租车”。出租车分为巡游出租车和网络预约出租车，前者为传统意义上的“出租车”，后者即网约车———编辑注）已不是出门打车的唯一选择，网约车的出现，打破了传统出租车行业格局。在手机客户端上输入上车地点及目的地，预约的网约车就会赶来。

陈女士每天上下班都是打车，由于单位相对比较偏僻，过去打不到出租车让她感到很烦恼。后来网约车的出现，让她的出行有了新选择，“有时候下班打不到车，我就试着用‘滴滴\’叫快车，附近的私家车就会接单。”陈女士说，手机预约网约车比以前在马路边拦出租车方便多了，而且乘坐也比较舒适，“我做过几次快车，感觉车厢环境都比较卫生，而且驾驶员的服务态度也比较文明。”

陈女士认为，不管是叫出租车还是网约车，都是给市民出行提供了更多的选择，应该支持。采访中，不少市民和陈女士一样，对于网约车持肯定态度。“网约车是顺应社会发展的时代产物，符合出行需要，顺应市场需求。”市民周先生告诉记者，过去因为传统的出租车行业处于相对垄断的地位，没有竞争，网约车的出现，让乘客多了一种选择，对出租车行业是一种竞争，更有助于出租车行业服务质量的提升。

市民担忧安全问题

网约车是时代的产物，采访中，大部分市民在肯定的同时，也有各种担忧，其中网约车的规范和安全成为市民最关心的问题。

市民叶女士告诉记者，网约车的确给自己的出行带来方便，不过只身夜间出门，她从来不敢乘坐网约车，“出租车有交通、交警等部门监管，一旦出事还能保障乘客利益，但网约车驾驶员只要在平台注册就可以了，万一遇到不法分子怎么办，还是乘坐出租车放心。”叶女士表示，在安全监管上，网约车与出租车有差距，作为女性乘客，人身安全隐患比较大，“如果网约车是非法注册的，出了事驾驶员跑了，乘客都不知道找谁投诉。”

市民宋先生接受采访时称，网约车在使用中确实方便，他也觉得网约车给自己带来了便利，不过有时候会发现，自己预约的车与实际车型不符，而且有时候呼叫的网约车很破旧，看起来像报废车，“网约车平台应该要加强监管，特别是司机在注册时，平台对于资料审核一定要严格。”宋先生认为，网约车在满足社会公众多样化出行需求的同时，还必须保障运营安全和乘客合法权益，网约车应该像出租车一样，纳入政府部门监管，不能因为已经占据市场就忽略监管。

网约车市场亟须规范

其实，早在去年6月21日，铜陵市就颁布了《铜陵市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》（以下简称《实施细则》），并于当年7月1日开始实施。其中规定，平台持证经营、司机持证上岗和车辆持证载客，只有司机具备网约车驾驶员证、车辆具备网约车运输证、网约车平台具备经营许可证，“三证”齐全才算合法经营。

目前在铜陵市开通网约车业务的只有滴滴平台1家，不过，自《实施细则》出台以来，记者了解到，该平台在铜陵市还未办理有关网约车经营许可，这也意味着，该平台网约车涉嫌在铜陵无序违法经营。

有市民提出，网约车方便了出行，但也在平台审核等环节存在漏洞，网约车行业应完善审核环节及加强对从业人员的管理，向政府部门备案，对不合规的车辆进行清理。政府部门也应规范行业运行，给市民出行营造一个安全环境。

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