驾驶电动车要买国标车更须守规出行

刘铁仓

电动车因价格低、驾驶灵活、环保等特点，成为人们短途出行的重要代步工具。在方便人们出行的同时，带来的道路交通安全、秩序和管理等方面的问题随之不断增多，成为城市交通乱象之一，安全隐患非常突出。驾驶人员要提高安全意识、法治意识，自觉购买新国标产品，安全驾驶，严格遵守交通安全法律法规，时刻警惕风险隐患，安全文明出行。

要购买符合新国标的电动车。目前道路上行驶的二轮电动车，除部分电动自行车外大部分属于超标生产的车辆，严格意义上来说是不能上道路行驶的。为了规范解决多年来形成的这个乱象，国家市场监督管理局重新修订发布《电动自行车安全技术规范》，从2019年4月15日正式实施。随后，国家相关单位也明令禁止厂家不得再生产超标电动车，铜川市公安交管部门从2019年6月开始，对群众已购买的二轮电动车实行了摸底悬挂临时号牌（黄牌）政策，设定了3年过渡期，过渡期满后，坚决禁止超标电动车上路行驶。只允许符合国标的二轮电动自行车挂牌上路行驶，即车速最高不超过25公里∕每小时、整车质量不超过55公斤、电机额定功率不能大于400瓦，最明显的标志是必须有脚踏骑行功能。为此，广大群众想购买电动车的一定要购买符合新国标的二轮电动自行车，对于已购买的非国标电动车要按过渡期规定，该上牌的尽快办理过渡期临时号牌，3年到期后该淘汰的淘汰，不能再上路行驶。截至目前，铜川市已挂牌电动车近50000辆，根据大数据测算，远远不止这么多，道路上还有很多无牌电动车。对于仍不挂牌的电动车，交管部门将扣车并处罚。

要遵法守规秩序出行。在城市道路上电动车闯红灯、逆向行驶、不走斑马线、与机动车抢行、不走非机动车道、不佩戴安全头盔、超载、随意掉头、乱穿马路、乱停放等现象突出，严重影响交通秩序和城市的文明形象，也造成了道路交通混乱。虽然经过政府、社会、交通参与者的共同努力，特别是经过创建全国文明城市持续3年多的治理，乱象得到有效遏制，但仍要久久为功，防止反弹。广大驾驶电动车出行的人们要学习交通安全法律法规，时刻把安全意识、法治意识、文明意识牢记在心，自觉尊崇法规、敬畏法律，牢记“生命至上，安全第一”的理念，养成良好的文明习惯，出行佩戴安全头盔，靠右行驶，在城市走非机动车道，过街经斑马线通行，不和机动车争道抢行，不闯红灯，不逆向行驶，更不能酒后驾驶。电动自行车属于非机动车，醉酒驾驶要处罚，二轮电动车大部分为超标车，一旦饮酒就违法，醉驾还要受到刑事追责。驾驶人要自觉维护交通秩序，安全自己，方便他人，共创共建共享文明和谐的交通秩序。

发生交通事故，要依法接受处理。电动车大部分为超标车，速度快，乱穿行，造成事故比较多。就铜川市而言，每年都有数人因违法驾驶电动车发生事故而死亡，受伤者也为数不少。仅新区而言，2020年因电动车引发的交通事故占事故总起数近30%，亡人、伤人占30%还多。在道路上，电动车和其他机动车相比处于弱势一方，一旦与机动车发生事故，受到的伤害往往更为严重。当前，在事故处理时有一个非常普遍的问题，就是很多电动车仗着自己“弱者”的身份，在道路上屡屡违法，一旦发生事故，也不管自己占理不占理，就以“我弱我有理”“我没有保险”的姿态向对方索赔，交管机关调解多次仍没有结果，依法处理不听，有些机动车驾驶人对法规缺乏了解，也很无奈，也就糊里糊涂地向对方做出了赔偿，客观上无形助长了电动车不文明驾驶现象。实际上，《道路交通安全法》关于交通事故赔偿中明确了对非机动车倾斜，体现了法律保护弱势一方的权益和以人为本的一面。但严格来说，电动车发生事故经过鉴定，大部分都超出了非机动车范围，不属于倾斜对象。为此，电动车驾驶人不能把“弱势”当成护身符，忽视交通安全、交通法规和交通文明，这样不但会把自己置于危险境地，还会给其他车辆、行人带来极大安全威胁，扰乱交通秩序，给社会和谐稳定添乱。

随着法治社会建设的不断推进，驾驶电动车的人们要适应新时代法律面前人人平等的法治理念，守法文明出行，戴头盔、买保险，尊重自己和他人的生命安全。交管部门也要充分履行管理职责，紧盯电动车乱象，不断加强宣传教育，严管严治，提高交通治理能力。社会各界、广大交通参与者也要在党委政府的领导下积极配合，发挥法治德治自治作用，协同推动电动车管理、市域社会治理，提升城市文明交通水平，使《道路交通安全法》《社会主义核心价值观》《铜川市文明行为促进条例》入脑入心，促进信仰法治、和谐有序的法治社会建设，为建设安全畅通文明和谐的道路交通环境而努力。

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