我/的/读/书/笔/记 热爱绿皮车的旅行者 坐着火车穿过俄罗斯

“只有横跨西伯利亚才是火车大旅行，其余的全都不足挂齿”——旅行作家埃里克·纽比的这句话，如果被一个本来就热衷于坐火车旅行的人看到了，那么可想而知，他会在自己的“有生之年”清单上列入这个目标。

来自上海的80后旅行作家齐栋，自认为是一个“火车信徒”，从小就酷爱坐火车，尤其是绿皮火车（他对动车是不感兴趣的）。

“我大概坐过100多趟绿皮火车……我乘6063次列车穿过观音山展线的雾霭，也坐6061次列车掠过北盘江大桥的钢架；我从4181次列车上收集了全世界的绿色，也将5282次列车的苍凉窃为己有……”只要一提到火车，这位酒量极好的大汉，口吻就变得温柔无比。

国内的绿皮火车越来越少了，他就跑去国外坐。东南亚的许多老旧火车他都坐过。但这一次，这本书，他只为这条横跨西伯利亚的火车大旅行而写。

作者没有选择从北京出发的K3或K19次国际列车，“因为它不能完整地走完9288公里的西伯利亚大铁路全程。”

齐栋和同伴从海参崴，这座西伯利亚铁路名副其实的终点站开始，搭火车一路向西，来到贝加尔湖畔。“这是苏武牧羊的北海，也是霍去病追击匈奴的地方，在漫长的西伯利亚铁路的征途中，贝加尔湖就是星辰大海。”

翻阅这本书的感受，就是我对俄罗斯广袤土地的了解原来这样有限。除了莫斯科、圣彼得堡和办过冬奥会的索契，竟然一时想不出更多的名字。在这本书里，我第一次看到乌兰乌德、斯柳江卡、梅索瓦亚、伊尔库茨克这些城市的名字，也第一次得知：原来早在1904年，俄国人竟然还曾试图在冰封的贝加尔湖上铺设铁轨，大概对冰层的厚度太有信心了吧！

像破碎的冰面一样，贝加尔湖终结了俄国人那次天马行空的幻想：从贝加尔港驶出的第一趟军列，迅速沉入了贝加尔湖底，从此也尘封在历史之中。

作者在书中不仅写自己的旅途经历，也不时引用文学作品中有关于火车的各种描写——“搭火车是安全而缓慢的旅行。我把自己交给一辆驶向远方的列车，仿佛把自己的一辈子交给另一个人。脑海却更从容地，面对世界。”

这段话出自作家刘克襄《11元的铁道旅行》。我更爱的则是智利诗人巴勃罗·聂鲁达的那两句诗—— “世界上可有任何事物，比雨中静止的火车更忧伤？”（文/尼尼微）

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