舒马赫时代的最后一位大佬也要退出F1了…2018赛季在阿布扎比收官 阿隆索却不再回来

舒马赫时代的最后一位大佬也要退出F1了… 阿隆索﹃廉颇老矣﹄？

本赛季阿隆索的战车。

北京时间11月25日，阿联酋首都阿布扎比，这是2018赛季F1大奖赛的最后一站。费尔南多·阿隆索以P15的位置发车，最终以第11名的成绩完赛，未能收获积分。

虽然汉密尔顿早已经将本年度的总冠军纳入囊中，但这一站比赛却并非鸡肋：因为这是两次F1年度总冠军阿隆索的告别战。已年届37岁的西班牙人虽然在近十年都没有再获得F1的年度总冠军，但是他却仍旧是F1赛场上那个极具竞争力的选手，很可惜，有好几个赛季他都是惜败于对手。

随着年纪增大，外加车队实力的下滑，阿隆索终于萌生退意，而未来他还将在印地500和勒芒赛上继续他的车手生涯。

他曾经将舒马赫逼得退役

阿隆索3岁便因为兴趣开始接触赛车，13岁就在卡丁车的赛场上大放异彩，吸引了赛车界的注意。2001年，刚满20岁的他加盟了米纳尔迪车队，并且在次年加盟了雷诺。

在雷诺的5年间，他两夺F1年度车手总冠军。2005年，只有24岁58天的阿隆索终结了车王舒马赫五连冠的纪录，成为当时F1史上最年轻的车手总冠军，紧接着第二年又提前2站蝉联了年度总冠军。虽然2008年，汉密尔顿超越了他的记录，但无可否认正是阿隆索的异军突起，才让车王舒马赫下定决心第一次退役。

在和雷诺一起拿到冠军之后，阿隆索开始走下坡路。虽然阿隆索还是那个有能力拿到世界第一的车手，但是他之后的几次转会都不太成功：去迈凯伦结果遭遇了正在冉冉升起的汉密尔顿，宫斗失败只能离开；重回雷诺之后却发现老东家已经今非昔比，无法为他提供一辆冠军赛车；加盟法拉利时又遇到了红牛崛起，那年的法拉利赛车甚至被批评为“拖拉机”，但阿隆索还是以无懈可击的表现领跑了半个多赛季，虽然最终遗憾以3分之差获得了亚军，但他却以自己的表现为F1树立了一个标杆。

印地500和勒芒赛上找乐趣

2015年，阿隆索重回迈凯伦，并且在今年8月提出将会在赛季结束后退役。不过，阿隆索还是给大家留了一丝念想：他很有可能在下赛季成为迈凯伦的试车手，并且不排除在未来重新复出。

阿隆索自从加盟米纳尔迪车队以来，已经连续17个赛季征战F1。在总共311场的比赛中，他的总驾驶里程也超过了30万公里。实际上，他并非只对F1感兴趣，已经尝到了别的比赛乐趣的阿隆索，很有可能转换跑道。

2017年，阿隆索就放弃过一些F1的赛事，并跑到美国参加了印地500比赛，尽管未能取胜，但他还是获得了最佳新秀奖。迈凯伦车队CEO布朗也提到了阿隆索未来参加印地500的可能性：“就印地500而言，我们确实对它感兴趣，我认为这也是费尔南多想做的事情。”

另外，今年6月，他和两位队友一起拿下了盛名在外的第86届勒芒24小时耐力赛的冠军。阿隆索表示：“一年只有一次勒芒是不够的！应该每隔三周就有一场！我一直都对勒芒有着很高的尊敬，但完全没想到能够在自己首次参赛就向冠军发起冲击。”

赛车界有一个“三大满贯”的说法，指的就是包揽F1摩纳哥大奖赛、勒芒24小时耐力赛、印地500赛三项著名赛事的冠军。迄今为止，只有英国人格拉汉姆·希尔获得过这三项赛事的冠军，不过阿隆索已经拿到了F1摩纳哥大奖赛以及勒芒24小时耐力赛的冠军，如果他想要，印地500不会成为他的阻碍。华西都市报-封面新闻记者闫雯雯

新车王是谁？

汉密尔顿最有可能

上周，舒马赫的家人发布了一则从未被公布的采访视频，在视频中车王侃侃而谈，这个视频是舒马赫在出事之前几周拍摄的，让人唏嘘不已。如今，跟舒马赫同时代的对手中，阿隆索选择了退役，而明年将会年满40岁的莱科宁则将转投老东家索伯车队。很显然，与车王同时代的这些老家伙们将一个一个地离开F1赛场，那么，谁将是未来纵横F1赛道的超级巨星？

当维特尔横空出世的时候，人们曾惊呼“下一个车王来了”，的确，当年在红牛时期的维特尔显示出了自己未来巨星的模样，而且身为德国人的他，受到了舒马赫的喜爱。不少人开玩笑地表示维特尔是舒马赫的“干儿子”，但踏踏实实一步一个脚印走过来，现在成为距离舒马赫记录最近的却不是维特尔，而是那个有着一箩筐绯闻的汉密尔顿。

本赛季，提前两轮拿下年度总冠军，哈密尔顿的总冠军数已经来到5个，追平了前辈方吉奥5次年度称霸的纪录。在最后一站阿布扎比战再次夺冠，让他的分站赛冠军数字达到72个，在他前面的只有舒马赫。那么，究竟汉密尔顿有没有机会追上车王？从现在的情况来看，大有希望！

舒马赫获得过7次总冠军和91个分站赛冠军，而汉密尔顿已经拿到了5个总冠军和72个分站赛冠军，关键是汉密尔顿才33岁。当年，舒马赫拿到自己的第五个总冠军时，也是33岁，而在2年之后他便完成了自己的7冠伟业。

前F1世界冠军罗斯伯格也给出了最好的注脚：“他可以成为有史以来最好的车手。这听起来有些不真实，但距离舒马赫他只有两个总冠军、20场分站冠军，两年或者两年以后，他都可能去实现。”

在F1从2014年开始进入混动时代后，汉密尔顿的胜率已经达到了50%，如果他能保持现有胜率，那么在2020年他将有望打破舒马赫的纪录，晋身新车王的确指日可待。华西都市报-封面新闻记者闫雯雯

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