【专版】全省交通扶贫攻坚农村公路建设现场会交流发言摘要

【专版】全省交通扶贫攻坚农村公路建设现场会交流发言摘要

全省交通扶贫攻坚农村公路建设现场会

交流发言摘要

武山县：

以“通”为纲做规划，布好“循环网状图”。科学编制规划，与国省干线道路规划、新农村建设、产业培育、客货运输、农村发展“五结合”，使农村公路通村“全覆盖”、形成“大网络”。

以“优”为先建项目，赢得“质量万里行”。严格落实农村公路建设标准，建立责任化包抓、旁站式监管、淘汰制考评三项机制，打造了群众满意的优质工程、放心工程。

以“引”为重聚合力，打通“最后一公里”。采取群众“投” 、财政“补”、企业“垫”、部门“帮”、多方“筹”等形式，群策群力为公路建设打基础、做配套、消“盲点”，真正使公路建设的“最后一公里”直达群众家门口。

以“美”为要抓管养，打造“生态风景线”。坚持建设一条、管好一条、养护一条、美化一条，着眼于建机制、重安保、提品位，努力打造“通畅、安全、整洁、生态”的交通环境。

以“运”为本惠民生，构筑“幸福康庄路”。坚持路运一体，与客运同步、与货运联网、与产业配套，做到乡有客运站、村有简易站、路有停靠点，一条条农村公路成为群众的幸福路、小康路。

通渭县：

近年来，通渭县在建制村通畅工程项目建设方面主要突出以下四条措施。

健全工作机制，靠实“四级责任”。成立了由县委主要领导任组长的项目协调推进领导小组，县上四大班子分管领导分别担任四个专项督查组组长，层层落实责任，全程跟进督查，确保了工程有效实施。

突出质量监管，严把“五个关口”。始终把质量作为工程的“生命线”，严把原材料检测检验、机械设备进场、分层验收、施工管理、试验检测等“五个关口”，确保每一道工序符合技术标准要求。

强化部门协作，解决“三大难题”。针对劳动成本高的问题，加大了“新工艺，新材料，新设备”推广力度。及时解决影响工程进度的征地拆迁、电力通讯线路改移、自来水管线相互冲突、道路穿越林地等问题。

狠抓道路管护，探索长效机制。对新修建的通畅工程，及时配套限高、限重设施，确保建设一条、巩固一条；对已投入使用的，实行管养分离，积极探索建立完善专业化养护机制。

临夏县：

近年来，我们道路修到哪里，产业就带动到哪里，农村公路通畅率从2011年的56.2%提高到现在的89%，农民人均纯收入从2011年的2660元增加到2013年的3637元。

首先是加强产业对接，实现科学布局。在制定特色产业发展规划时，与农村公路建设规划相对接。目前，全县无公害蔬菜、砖雕、马铃薯、花椒等178个生产加工基地摆布在公路沿线，降低了生产成本，方便农民增收。

其次建设生产道路，服务产业发展。对一些不适宜摆布在公路沿线的畜牧养殖、草莓、特色林果等特色产业基地，主动跟进服务，修建生产性道路，打通与主干道的连接，有效解决了农产品“产得出、运不出”的难题。

三是发挥示范效应，带动创业增收。随着农村道路条件的一步步改善，带动了一个个产业基地的发展，使广大群众看到了发展产业、增收致富的希望，越来越多的群众投入到了产业发展中来。

东乡县：

行路是东乡最大的民生。2011年来，全县累计完成村道硬化700多公里，建制村通畅率为80%。

多方筹资，加快建设进度。在使用管理好通畅工程补助资金的同时，通过双联单位支持、县上整合资金、社会力量出资、企业家垫资等方式推进村道建设，形成多元投入机制，三年多来农村道路建设累计投入资金4.37亿元。

明确主体，突出群众参与。千方百计发动群众投工投劳、建设管护，有效弥补了因建设成本高而导致的资金不足问题，保证了村道的建设标准、便捷畅通和效益长期发挥。

着眼长远，增进了团结和谐。坚持把通畅工程与促进和谐稳定结合起来，在工程实施中注重妥善化解各类矛盾问题，把每一条通畅工程建成了民心路、团结路、和谐路。

两当县：

近年来，县上大力实施大办交通战略，初步形成了贯通城乡、畅通舒适、布局完善、规模适度的公路交通网络。

围绕通达，构建路网布局。根据全县产业发展布局，统筹考虑扶贫攻坚、产业开发、美丽乡村建设等工作需求，着力构建路网框架，形成了从县城到乡镇、从县城到景区“一小时交通圈”，有力地推动了全县旅游开发、产业培育和经济社会发展。

突出通畅，建立管护机制。建立了“县道乡道县管，村级道路乡管”的管养机制，明确了养护责任主体。坚持常年养护和季节养护相结合、专业养护和农民养护相结合，不断提升县乡村三级公路养护水平。

注重绿化，打造景观大道。将农村公路建设与“美丽两当”建设相结合，对所有建成的县乡道路进行绿化美化，打造了全长481公里的生态文明长廊和太阳至云屏百里山水画廊，使每一条公路都变成了青山绿水相映、林荫鲜花簇拥的景观大道。

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